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| Lugar de origem: | China |
| Marca: | WESPC |
| Certificação: | ISO9001 |
| Número do modelo: | 131017591 |
Motor Diesel WESPC 131017591 Bomba de Injeção de Combustível Para 1104D-44T Peças do Motor Perkins
| Marca | WESPC |
| Local de Origem | China |
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Número da Peça |
131017591 |
| Serviço Pós-venda Fornecido | Suporte técnico por vídeo, Suporte online |
| Tipo de Marketing | Produto Comum |
| Certificado | ISO9001 |
| Garantia | 1 Ano |
| Estoque | Sim |
Aplicação:
A bomba de injeção de alta pressão em linha 131017591 é calibrada para os motores turbo-diesel mecânicos Perkins 1104D-44T e 1104C-44T (4,4 L, 4 cilindros) que alimentam os tratores Massey Ferguson 6700 Global Series, modelos Landini Powerfarm 110/120/130 T-V, carregadeiras de rodas JCB 437 e manipuladores telescópicos 540-140 Hi-Viz, além de grupos geradores fechados FG Wilson P33-6 e Pramac GSW120P. Esses motores fornecem 90–120 kW a 2.200 rpm, atendendo aos padrões de emissão EU Stage IIIA / EPA Tier 3, portanto, a bomba fornece combustível preciso para alta elevação de torque, resposta transitória rápida e desempenho confiável de partida a frio em aplicações agrícolas, de construção e de energia de reserva.
Especificações técnicas:
O corpo da bomba é uma carcaça em linha de peça única em aço forjado com furo integral para árvore de cames Ø45 mm e governador mecânico montado lateralmente, flangeado para SAE J744 tamanho 3 com quatro furos roscados M12 em PCD de 152 mm. O diâmetro do êmbolo é de 12,5 mm com curso de 12 mm, gerando pressões de injeção de pico de até 1.800 bar. Uma bomba de alimentação duplex integrada fornece 220 L/h a 600 kPa; o mecanismo de avanço automático centrífugo fornece avanço de 10° da cambota de 800 a 2.400 rpm. O cubo de acionamento aceita chaveta Woodruff de 15 mm e é dinamicamente balanceado para ISO 1940 Grau G2.5. O sincronismo estático é de 10° BTDC ± 1° com ajuste fino de ± 3° via acoplamento vernier. Todas as juntas e anéis de vedação são compostos de FKM (Viton) para compatibilidade com misturas de biodiesel até B20 e diesel de inverno com baixo teor de enxofre até −45 °C.
Características de material e desempenho:
Cada conjunto de êmbolo e cilindro é usinado em aço liga 18CrNiMo7-6 refundido a vácuo, cementado a 1,2 mm de profundidade efetiva da camada e superacabado a 0,10 µm Ra para vazamento mínimo e durabilidade excepcional sob carga cíclica de 1.800 bar. Os lóbulos da árvore de cames são endurecidos por indução a 63–67 HRC, enquanto os tuchos de rolo recebem um revestimento PVD de carboneto de tungstênio que reduz o atrito de contorno em 40% e prolonga a vida útil por fadiga. Um suporte leve de contrapeso do governador de alumínio com buchas de bronze e faces de contato impregnadas com PTFE garante velocidade de marcha lenta e resposta de carga estáveis dentro de 1% do ponto de ajuste. As galerias de aço de alta pressão são soldadas a laser e laminadas a frio para eliminar microfissuras, e o corte de combustível mecânico por excesso de velocidade é alojado em uma tampa de poliamida reforçada com fibra de vidro com classificação IP67 para proteção contra poeira e umidade. Um amortecedor de vibração torsional viscoso integral limita a torção de pico a <0,08°, protegendo a bomba e a engrenagem do motor contra desgaste e ruído de ressonância.
Números de peças intercambiáveis:
PERKINS 131017591, 131017592, 131017593; MASSEY FERGUSON 3638725M91, 3638726M91; LANDINI 747606M91, 747607M91; JCB 331/20271, 331/20272; FG WILSON 10000-45212; PRAMAC 6000-45212; referência equivalente aos conjuntos 1-12320-700-0 e 04279-0L070.
