ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง WESPC Diesel Engine 9320A143T 2644H201PR สำหรับ Perkins

เครื่องยนต์ดีเซล WESPC 9320A143T 2644H201PR ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสำหรับ Perkins 

การใช้งาน:

ปั๊มจ่ายแบบหมุนแรงดันสูง 9320A143T และ 2644H201PR ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ Perkins 1103D-33, 1103D-33T, 1104D-44 และ 1104D-44T ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รุ่นล่าสุด (3.3 L และ 4.4 L, 3 และ 4 สูบ) ที่ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ Massey Ferguson 4700 Global Series, รถแทรกเตอร์ Landini Rex 4 F/GE และ 5 Series orchard, รถตักล้อยาง JCB 407ZX และรถยกแบบยืดไสลด์ 527-58 Loadall รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า FG Wilson P13.5-6 และ Pramac GSW65P ที่ลดเสียงรบกวน เครื่องยนต์เหล่านี้ให้กำลังไฟ 60 kW ถึง 85 kW ที่ 2,200 รอบต่อนาที ในขณะที่ตรงตามข้อจำกัดการปล่อยมลพิษ EU Stage IIIA/EPA Tier 3 โดยใช้ระบบเชื้อเพลิงแบบกลไกเท่านั้น ทำให้ปั๊มมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดเวลาการฉีดที่แม่นยำและการยอมรับภาระแบบไม่มีควัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ตัวปั๊มเป็นแบบโมโนบล็อกหล่อเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงและมีเกรนละเอียด พร้อมวงแหวนลูกเบี้ยวในตัว, หัวจ่าย และบอสโซลินอยด์หยุดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์, หน้าแปลนยึดกลางแนว SAE J744 ขนาด 2, ไพลอต Ø101.6 มม., รูเกลียว M10 สี่รูบน PCD 146 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบคือ 10 มม. พร้อมจังหวะ 9.2 มม. สร้างแรงดันฉีดสูงถึง 1,600 บาร์ ปั๊มป้อนใบพัดแบบรางบวกภายในให้ 150 ลิตร/ชม. ที่ 450 kPa ลูกสูบปรับล่วงหน้าอัตโนมัติแบบไฮดรอลิกให้การปรับล่วงหน้า 7° มุมข้อเหวี่ยงตั้งแต่ 1,000 รอบต่อนาที ถึง 2,400 รอบต่อนาที ดุมขับรับลิ่ม Woodruff ขนาด 13 มม. และสมดุลแบบไดนามิกตามมาตรฐาน ISO 1940 Grade G2.5 การตั้งเวลาแบบคงที่คือ 10° BTDC ± 1°; ช่วงการปรับเวลาคือ ± 3° ผ่านวงแหวนลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์ ซีลภายนอกทั้งหมดเป็นสารประกอบ FKM (Viton) ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยส่วนผสมของไบโอดีเซลสูงถึง B20 และดีเซลเกรดอาร์กติกถึง −40 °C

คุณสมบัติวัสดุและประสิทธิภาพ:

ลูกสูบและโรเตอร์จ่ายทำจากเหล็กอัลลอยด์ 20MnCr5 ที่ขจัดก๊าซด้วยสุญญากาศ ชุบแข็งผิวถึงความลึกที่มีประสิทธิภาพ 0.8 มม. และขัดผิวละเอียดพิเศษถึง 0.2 µm Ra เพื่อลดการรั่วไหลและแม่นยำในการวัดแสงในระยะยาว กลีบวงแหวนลูกเบี้ยวผ่านการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำถึง 58–62 HRC ในขณะที่ลูกกลิ้งรับการเคลือบ PVD ทังสเตนคาร์ไบด์เพื่อต้านทานการขัดสีภายใต้ภาระชั่วคราวสูง ปลอกควบคุมความเร็วรอบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพร้อมรูที่เคลือบ PTFE ช่วยขจัดอาการติดขัดและรับประกันการฟื้นตัวของรอบเดินเบาอย่างรวดเร็ว หัวปั๊มถูกปิดผนึกด้วยฝาเหล็กเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อป้องกันการสูญเสียแรงดันภายใน และวาล์วปิดแบบแม่เหล็กไฟฟ้าถูกห่อหุ้มด้วยไนลอนเสริมใยแก้วที่ได้รับการจัดอันดับ IP67 เพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้น ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบบิดในตัวกับดุมขับจำกัดการบิดสูงสุดถึง <0.15°, ลดเสียงรบกวนของชุดเกียร์และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

PERKINS 9323A260G, 9323A262G, 9323A261G, 9323A263G; MASSEY FERGUSON 4222001M91, 4222002M91; LANDINI 747725M91, 747726M91; JCB 331/20012, 331/20013; PRAMAC 6000-45010, 10000-45010; อ้างอิงเทียบเท่ากับชุดประกอบ 1-12320-610-0 และ 04279-0L010