Bomba de injeção de combustível WESPC Diesel Engine 9320A143T 2644H201PR para Perkins

Bomba de injeção de combustível WESPC Diesel Engine 9320A143T 2644H201PR Para Perkins 

Aplicação:

As bombas distribuidoras rotativas de alta pressão 9320A143T e 2644H201PR são projetadas para os mais recentes motores Perkins 1103D-33, 1103D-33T, 1104D-44 e 1104D-44T com controle eletrônico (3,3 L e 4,4 L, 3 e 4 cilindros) que alimentam tratores Massey Ferguson 4700 Global Series, tratores Landini Rex 4 F/GE e da série 5, carregadeiras de rodas JCB 407ZX e manipuladores telescópicos 527-58 Loadall, bem como grupos geradores com atenuação de som FG Wilson P13.5-6 e Pramac GSW65P. Esses motores fornecem de 60 kW a 85 kW a 2.200 rpm, atendendo aos limites de emissão EU Stage IIIA/EPA Tier 3 usando apenas sistemas de combustível mecânicos, tornando a bomba fundamental para o tempo de injeção preciso e a aceitação de carga sem fumaça.

Especificações técnicas:

O corpo da bomba é um monobloco de ferro fundido de alta resistência e grão fechado com anel de came integral, cabeça do distribuidor e boss do solenóide de parada de combustível eletrônico, flange de montagem na linha central para SAE J744 tamanho 2, piloto Ø101,6 mm, quatro furos roscados M10 em PCD de 146 mm. O diâmetro do êmbolo é de 10 mm com curso de 9,2 mm, produzindo pressões de injeção de até 1.600 bar; a bomba de alimentação de palhetas de deslocamento positivo interno fornece 150 L/h a 450 kPa. Um pistão de avanço automático acionado hidraulicamente fornece 7° de avanço do ângulo da manivela de 1.000 rpm a 2.400 rpm. O cubo de acionamento aceita chaveta Woodruff de 13 mm e é dinamicamente balanceado para ISO 1940 Grau G2.5. O tempo estático é de 10° BTDC ± 1°; a faixa de ajuste do tempo é ± 3° via anel de came excêntrico. Todas as vedações externas são compostas de FKM (Viton) classificadas para operação contínua com misturas de biodiesel de até B20 e diesel de grau ártico a −40 °C.

Características de material e desempenho:

O êmbolo e o rotor do distribuidor são usinados em aço liga 20MnCr5 desgaseificado a vácuo, endurecido por cementação a 0,8 mm de profundidade efetiva e superacabado a 0,2 µm Ra para vazamento mínimo e precisão de medição a longo prazo. Os lóbulos do anel de came são endurecidos por indução a 58–62 HRC, enquanto os tuchos de rolo recebem um revestimento PVD de carboneto de tungstênio para resistir ao atrito sob cargas transitórias altas. Uma manga de governador de alumínio leve com furo impregnado com PTFE elimina o stick-slip e garante a rápida recuperação da marcha lenta. A cabeça da bomba é selada por uma tampa de aço soldada a laser para evitar a perda de pressão interna, e a válvula de corte eletromagnética é encapsulada em nylon reforçado com fibra de vidro classificado IP67 para proteção contra poeira e umidade. Um amortecedor de vibração torcional integrado ao cubo de acionamento limita a torção de pico a <0,15°, reduzindo o ruído da engrenagem e prolongando a vida útil do motor.

Números de peças de intercâmbio:

PERKINS 9323A260G, 9323A262G, 9323A261G, 9323A263G; MASSEY FERGUSON 4222001M91, 4222002M91; LANDINI 747725M91, 747726M91; JCB 331/20012, 331/20013; PRAMAC 6000-45010, 10000-45010; referência equivalente aos conjuntos 1-12320-610-0 e 04279-0L010.