Bơm phun nhiên liệu WESPC Động cơ Diesel 9520A310G cho Phụ tùng Động cơ Perkins

Bơm phun nhiên liệu WESPC Động cơ Diesel 9520A310G Dành cho Phụ tùng Động cơ Perkins

Ứng dụng:

Bơm 9520A310G được thiết kế cho động cơ diesel tăng áp phun trực tiếp Perkins 1104C-44T và 1104D-44T (4.4 L, 4 xi-lanh) được trang bị cho máy kéo nông nghiệp tầm trung như dòng Massey Ferguson 5400 và 6400, máy gặt đập liên hợp như dòng MF 7200, bộ phát điện di động từ FG Wilson và Pramac, cộng với máy xúc lật và máy nâng kính thiên văn nhỏ gọn do JCB và Manitou chế tạo. Nó được hiệu chỉnh để cung cấp định lượng nhiên liệu chính xác ở tốc độ định mức 2.200 – 2.400 vòng/phút và tốc độ mô-men xoắn cực đại 1.400 – 1.600 vòng/phút theo mức phát thải Tier II/Tier III.

Thông số kỹ thuật:

Thân bơm là một vỏ gang nguyên khối với các ổ trục cam bằng thép tích hợp và đầu phân phối được làm cứng. Đường kính pít-tông là 11 mm với hành trình tối đa 8,5 mm và áp suất phun cực đại là 1.600 bar. Bơm chuyển bên trong cung cấp 180 L/h ở áp suất cấp 500 kPa; bù độ cao tự động được xử lý bằng viên nang aneroid được đánh giá −400 m đến +3.000 m trên mực nước biển. Pít-tông điều chỉnh thời gian đánh lửa cung cấp 6° điều chỉnh tự động từ 1.000 đến 2.400 vòng/phút. Mặt bích lắp tuân theo kích thước SAE J744 số 2, pilot Ø101,6 mm với bốn lỗ ren M10 trên PCD 146 mm. Khớp nối truyền động chấp nhận khóa Woodruff rộng 13 mm và được cân bằng động theo ISO 1940 G2.5. Tất cả các vòng đệm làm kín đều là fluorocarbon (FKM) để tương thích với nhiên liệu sinh học lên đến B20.

Tính năng vật liệu & hiệu suất:

Các bộ phận chuyển động quan trọng—cụm pít-tông và xi-lanh—được làm từ thép hợp kim 16MnCr5 đã được làm cứng bề mặt, được mài chính xác đến khe hở 1 µm để giảm thiểu rò rỉ và độ chính xác định lượng lâu dài. Trục cam được rèn từ thép 42CrMo4, được làm cứng cảm ứng đến 58 HRC trên các thùy để chống rỗ dưới tải trọng quá độ cao. Lớp phủ DLC (carbon giống kim cương) tiên tiến trên các con đội con lăn làm giảm ma sát 25% so với các bề mặt nitrided tiêu chuẩn, trong khi ống lót bộ điều tốc composite PTFE giúp giảm hiện tượng dính-trượt và đảm bảo tốc độ không tải ổn định. Đầu bơm sử dụng các đường dẫn thủy lực bằng đồng thau nhôm cường độ cao để ngăn ngừa xói mòn do xâm thực, và van ngắt điện từ được bao bọc trong vỏ polyamide gia cố bằng sợi thủy tinh để bảo vệ độ ẩm IP67. Bộ giảm chấn rung xoắn được tích hợp vào moay-ơ truyền động giới hạn biên độ xoắn đến <0,2°, kéo dài tuổi thọ của cả bơm và bộ truyền động bánh răng động cơ.

Số bộ phận thay thế:

PERKINS 9520A310G, 9520A310G-RE, 2873A010; MASSEY FERGUSON 4222089M91, 4222090M91; JCB 331/20201, 331/20202; MANITOU 663479; FG WILSON 10000-45203; PRAMAC 6000-45203; tham chiếu tương đương với cụm 11100-0L030 và 04279-0L040.