WESPC 1833096C40 10000-13299 Phớt chắn dầu trước cho Trục khuỷu Perkins 1306

Phớt dầu trước WESPC 1833096C40 10000-13299 cho Bộ phận Trục khuỷu Perkins 1306

Ứng dụng: Phớt dầu trục khuỷu trước WESPC 1833096C40 được thiết kế cho động cơ diesel Navistar International DT466E và DT530E trong phạm vi số sê-ri 10000–13299. Những động cơ này được sử dụng rộng rãi trong xe tải hạng trung, xe buýt trường học và thiết bị công nghiệp, đòi hỏi khả năng chứa dầu và hiệu suất làm kín trục khuỷu đáng tin cậy. Phớt được lắp ở đầu trước của trục khuỷu để ngăn rò rỉ dầu động cơ, duy trì áp suất bôi trơn bên trong và bảo vệ các bộ phận bánh răng thời gian khỏi bị nhiễm bẩn. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì độ sạch của động cơ và tính toàn vẹn cơ học trong điều kiện hoạt động liên tục và tải trọng cao.

Bộ máy phát điện: Được sử dụng trong các nền tảng máy phát điện diesel cố định được cung cấp bởi động cơ DT466E, thường có công suất từ 100–200 kVA. Phớt dầu WESPC 1833096C40 đảm bảo việc chứa dầu động cơ chặt chẽ tại giao diện trước của trục khuỷu, hỗ trợ hoạt động liên tục và giảm tần suất bảo dưỡng trong các hệ thống dự phòng thương mại và công nghiệp. Thiết kế môi đúc chính xác của nó duy trì sự tiếp xúc nhất quán với bề mặt trục khuỷu, giảm thiểu mất dầu và ô nhiễm trong thời gian chạy kéo dài.

Máy móc xây dựng: Thích hợp cho các thiết bị cấp công nghiệp như máy xúc lật nhỏ gọn, bộ thủy lực và hệ thống xử lý vật liệu được cung cấp bởi động cơ DT530E. Phớt duy trì tính toàn vẹn của bôi trơn trong điều kiện rung động cao và nhiệt độ cao, ngăn chặn sự rò rỉ dầu và bảo vệ các bộ phận động cơ quan trọng trong quá trình vận hành hiện trường đòi hỏi khắt khe. Hồ sơ làm kín mạnh mẽ của nó hỗ trợ độ bền lâu dài trong môi trường khắc nghiệt.

Thiết bị nông nghiệp: Được áp dụng trong máy kéo và máy gặt chạy bằng động cơ diesel sử dụng động cơ dòng DT, trong đó việc làm kín trục khuỷu là điều cần thiết để giữ dầu và chịu nhiệt. Phớt dầu WESPC 1833096C40 hỗ trợ bôi trơn hiệu quả và giảm mất dầu trong quá trình vận hành hiện trường kéo dài, góp phần vào độ tin cậy của động cơ và giảm chi phí bảo trì.

Hệ thống công nghiệp: Được tích hợp vào các hệ thống chạy bằng diesel cố định như máy nén, bộ truyền động cơ học và bộ nguồn thủy lực, trong đó việc làm kín trục khuỷu là rất quan trọng đối với tính toàn vẹn của hệ thống. Cấu hình ép của phớt và môi đàn hồi gia cố đảm bảo giao diện an toàn trong điều kiện áp suất và nhiệt độ dao động, hỗ trợ hiệu suất công nghiệp 24/7.

Thông số kỹ thuật:
Loại phớt: phớt môi trục khuỷu trước Đường kính ngoài: xấp xỉ 120,00 mm Đường kính trong: xấp xỉ 90,00 mm
Độ dày: xấp xỉ 12,00 mm
Vật liệu: chất đàn hồi chịu nhiệt độ cao với cạnh làm kín gia cố
Phạm vi nhiệt độ: -40°C đến +150°C
Áp suất định mức: phù hợp với điều kiện áp suất bên trong hộp trục khuỷu
Lắp đặt: cấu hình ép với môi làm kín chính xác
Bề mặt hoàn thiện: được tối ưu hóa để giảm ma sát và mài mòn tối thiểu
Kiểm tra: 100% đã được kiểm tra rò rỉ để đảm bảo tính toàn vẹn của niêm phong và độ chính xác về kích thước

Tính năng vật liệu & hiệu suất: Được sản xuất bằng hợp chất chất đàn hồi cao cấp với khả năng chịu nhiệt và hóa chất nâng cao. Môi làm kín được đúc chính xác để duy trì tiếp xúc với bề mặt trục khuỷu trong điều kiện động, giảm thiểu mất dầu và ô nhiễm. Được thiết kế để chịu được rung động, ứng suất quay và tiếp xúc kéo dài với môi trường động cơ diesel, đảm bảo độ bền lâu dài và giảm tần suất bảo trì. Được sản xuất theo tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng được chứng nhận ISO/TS16949.

Số bộ phận thay thế: 1833096C40; phù hợp đã được xác minh cho động cơ Navistar DT466E và DT530E trong phạm vi số sê-ri 10000–13299. Tương thích với các quy trình đại tu tiêu chuẩn trên các bộ máy phát điện, máy móc xây dựng, thiết bị nông nghiệp và hệ thống công nghiệp.