|
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | Wespc |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | 1833096C40 10000-13299 |
WESPC 1833096C40 10000-13299 Przedni uszczelniacz olejowy do wału korbowego Perkins 1306
| Nazwa marki | WESPC |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Numer części | 1833096C40 10000-13299 |
| Obsługa posprzedażna | Wsparcie techniczne wideo, wsparcie online |
| Typ marketingu | Produkt zwykły |
| Certyfikat | ISO9001 |
| Gwarancja | 1 rok |
| Magazyn | Tak |
Zastosowanie: Przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego WESPC 1833096C40 jest przeznaczony do silników wysokoprężnych Navistar International DT466E i DT530E w zakresie numerów seryjnych 10000–13299. Silniki te są szeroko stosowane w średnich ciężarówkach, autobusach szkolnych i sprzęcie przemysłowym wymagającym niezawodnego uszczelnienia oleju i wydajności uszczelniania wału korbowego. Uszczelnienie jest instalowane na przednim końcu wału korbowego, aby zapobiec wyciekom oleju silnikowego, utrzymać wewnętrzne ciśnienie smarowania i chronić elementy kół zębatych rozrządu przed zanieczyszczeniami. Odgrywa kluczową rolę w zachowaniu czystości silnika i integralności mechanicznej w warunkach ciągłej pracy i dużych obciążeń.
Agregaty prądotwórcze: Stosowane w stacjonarnych platformach generatorów diesla zasilanych silnikami DT466E, zazwyczaj w zakresie od 100–200 kVA. Uszczelniacz olejowy WESPC 1833096C40 zapewnia szczelne uszczelnienie oleju silnikowego na przednim interfejsie wału korbowego, wspierając nieprzerwaną pracę i zmniejszając częstotliwość serwisowania w komercyjnych i przemysłowych systemach zapasowych. Jego precyzyjnie uformowana konstrukcja wargi utrzymuje stały kontakt z powierzchnią wału korbowego, minimalizując straty oleju i zanieczyszczenia podczas długotrwałej pracy.
Maszyny budowlane: Odpowiednie dla sprzętu klasy przemysłowej, takiego jak kompaktowe ładowarki, jednostki hydrauliczne i systemy obsługi materiałów zasilane silnikami DT530E. Uszczelnienie utrzymuje integralność smarowania w warunkach wysokich wibracji i wysokich temperatur, zapobiegając wyciekom oleju i chroniąc krytyczne elementy silnika podczas wymagających operacji w terenie. Jego solidny profil uszczelniający zapewnia długotrwałą trwałość w trudnych warunkach.
Sprzęt rolniczy: Stosowany w ciągnikach i kombajnach z silnikami diesla wykorzystujących silniki serii DT, gdzie uszczelnienie wału korbowego jest niezbędne do zatrzymywania oleju i odporności termicznej. Uszczelniacz olejowy WESPC 1833096C40 wspiera wydajne smarowanie i zmniejsza straty oleju podczas długotrwałych operacji w terenie, przyczyniając się do niezawodności silnika i obniżenia kosztów konserwacji.
Systemy przemysłowe: Zintegrowane ze stacjonarnymi systemami napędzanymi silnikami diesla, takimi jak sprężarki, napędy mechaniczne i agregaty hydrauliczne, gdzie uszczelnienie wału korbowego ma kluczowe znaczenie dla integralności systemu. Konfiguracja wciskana uszczelnienia i wzmocniona elastomerowa warga zapewniają bezpieczne połączenie w warunkach zmiennego ciśnienia i temperatury, wspierając całodobową wydajność przemysłową.
Specyfikacje techniczne:
Typ uszczelnienia: przednie uszczelnienie wargowe wału korbowego Średnica zewnętrzna: ok. 120,00 mm Średnica wewnętrzna: ok. 90,00 mm
Grubość: ok. 12,00 mm
Materiał: elastomer wysokotemperaturowy ze wzmocnioną krawędzią uszczelniającą
Zakres temperatur: od -40°C do +150°C
Ciśnienie znamionowe: odpowiednie dla warunków wewnętrznego ciśnienia skrzyni korbowej
Instalacja: konfiguracja wciskana z precyzyjną wargą uszczelniającą
Wykończenie powierzchni: zoptymalizowane pod kątem niskiego tarcia i minimalnego zużycia
Kontrola: w 100% testowane pod kątem szczelności i dokładności wymiarowej
Cechy materiałowe i eksploatacyjne: Wyprodukowane przy użyciu wysokiej jakości związków elastomerowych o zwiększonej odporności termicznej i chemicznej. Warga uszczelniająca jest precyzyjnie uformowana, aby utrzymać kontakt z powierzchnią wału korbowego w warunkach dynamicznych, minimalizując straty oleju i zanieczyszczenia. Zaprojektowane tak, aby wytrzymać wibracje, naprężenia obrotowe i długotrwałe narażenie na środowisko silników wysokoprężnych, zapewniając długotrwałą trwałość i zmniejszoną częstotliwość konserwacji. Wyprodukowane zgodnie ze standardami kontroli jakości certyfikowanymi przez ISO/TS16949.
Numer części zamiennej: 1833096C40; zweryfikowane dopasowanie do silników Navistar DT466E i DT530E w zakresie numerów seryjnych 10000–13299. Kompatybilny ze standardowymi procedurami odbudowy w agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, sprzęcie rolniczym i systemach przemysłowych.
