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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | WESPC |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | 131010060 |
Pompe d'injection de carburant WESPC Diesel Engine 131010060 pour pièces de moteur Perkins
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
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Numéro de pièce |
131010060 |
| Service après-vente fourni | Support technique vidéo, Support en ligne |
| Type de marketing | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Application :
La pompe d'injection haute pression en ligne 131010060 est conçue pour les moteurs turbo-diesel Perkins 1004-4T et 1004-4TW à injection mécanique (4,0 L, 4 cylindres) qui équipent les tracteurs agricoles Massey Ferguson séries 6200 et séries 8200, les tracteurs de culture en ligne Landini Legend 105/115/130, les chargeuses-pelleteuses JCB 4CX et les chariots télescopiques Loadall 531-70/541-70, ainsi que les groupes électrogènes fermés FG Wilson P22.5-6 et Pramac GSW85P. Ces moteurs sont évalués à 74–97 kW à 2 200 tr/min et satisfont aux exigences d'émission EU Stage II/EPA Tier 2, de sorte que la pompe fournit du carburant avec une synchronisation précise à pleine charge et dans des conditions transitoires sur les marchés de l'agriculture, de la construction et de l'alimentation de secours.
Spécifications techniques :
Le corps de la pompe est un boîtier en ligne monobloc en acier forgé avec un alésage de came intégré de Ø40 mm et un régulateur monté sur le côté, monté sur bride sur SAE J744 taille 3 avec quatre trous filetés M12 sur un entraxe de 152 mm. Le diamètre du plongeur est de 11 mm avec une course de 10 mm, générant des pressions d'injection maximales de 1 650 bars. La pompe d'alimentation duplex intégrée fournit 180 L/h à 500 kPa ; l'avance automatique mécanique fournit une avance de 8 ° de vilebrequin de 800 à 2 400 tr/min. Le moyeu d'entraînement accepte une clavette de Woodruff de 14 mm et est équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940 Grade G2.5. Le calage statique est de 12 ° BTDC ± 1 ° avec un réglage fin de ± 3 ° via un raccord vernier. Tous les joints et joints toriques sont en composé FKM (Viton) pour la compatibilité avec les mélanges de biodiesel jusqu'à B20 et le diesel d'hiver à faible teneur en soufre jusqu'à −40 °C.
Caractéristiques des matériaux et des performances :
Chaque ensemble plongeur et corps est usiné à partir d'acier allié 18CrNiMo7-6 refondu sous vide, cémenté à une profondeur de durcissement effective de 1,0 mm et super-fini à 0,15 µm Ra pour une fuite minimale et une durabilité exceptionnelle sous une charge cyclique de 1 650 bars. Les cames d'arbre à cames sont trempées par induction à 60–64 HRC tandis que les poussoirs à rouleaux reçoivent un revêtement PVD en carbure de tungstène qui réduit le frottement de limite de 30 % et prolonge la durée de vie en fatigue. Un support de masselotte de régulateur en aluminium léger avec des paliers imprégnés de PTFE assure une vitesse de ralenti stable et une réponse rapide à la charge. Les galeries de carburant en acier haute pression sont soudées au laser pour éviter les pertes de pression internes, et l'arrêt de carburant mécanique en cas de survitesse est logé dans un couvercle en polyamide renforcé de fibre de verre classé IP67 pour la protection contre la poussière et l'humidité. Un amortisseur de vibrations de torsion intégré limite la torsion de pointe à <0,12 °, protégeant à la fois la pompe et le train d'engrenages du moteur contre l'usure par résonance.
Numéros de pièces interchangeables :
PERKINS 131010060, 131010061, 131010062 ; MASSEY FERGUSON 3638721M91, 3638722M91 ; LANDINI 747602M91, 747603M91 ; JCB 331/20231, 331/20232 ; FG WILSON 10000-45208 ; PRAMAC 6000-45208 ; référence équivalente aux ensembles 1-12320-650-0 et 04279-0L050.
