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| Luogo di origine: | Cina |
| Marca: | WESPC |
| Certificazione: | ISO9001 |
| Numero di modello: | 131010060 |
Pompa di iniezione carburante WESPC Diesel Engine 131010060 per parti del motore Perkins
| Marchio | WESPC |
| Luogo di origine | Cina |
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Codice articolo |
131010060 |
| Servizio post-vendita fornito | Supporto tecnico video, supporto online |
| Tipo di marketing | Prodotto ordinario |
| Certificato | ISO9001 |
| Garanzia | 1 anno |
| Stock | Sì |
Applicazione:
La pompa di iniezione ad alta pressione in linea 131010060 è progettata per i motori turbo-diesel meccanici a iniezione Perkins 1004-4T e 1004-4TW (4,0 L, 4 cilindri) che alimentano i trattori agricoli Massey Ferguson serie 6200 e serie 8200, i trattori da campo Landini Legend 105/115/130, le terne JCB 4CX e i sollevatori telescopici 531-70/541-70 Loadall, oltre ai gruppi elettrogeni chiusi FG Wilson P22.5-6 e Pramac GSW85P. Questi motori sono valutati 74–97 kW a 2.200 giri/min e soddisfano i requisiti sulle emissioni EU Stage II/EPA Tier 2, quindi la pompa fornisce carburante con tempismo preciso a pieno carico e in condizioni transitorie nei mercati agricoli, edili e di alimentazione di riserva.
Specifiche tecniche:
Il corpo pompa è un alloggiamento in linea monoblocco in acciaio forgiato con foro albero a camme integrale Ø40 mm e regolatore montato lateralmente, flangiato a SAE J744 misura 3 con quattro fori filettati M12 su PCD da 152 mm. Il diametro dello stantuffo è di 11 mm con corsa di 10 mm, generando pressioni di iniezione massime di 1.650 bar. La pompa di alimentazione duplex integrata eroga 180 L/h a 500 kPa; l'avanzamento automatico meccanico fornisce 8° di anticipo dell'albero motore da 800 a 2.400 giri/min. Il mozzo di trasmissione accetta la chiavetta Woodruff da 14 mm ed è bilanciato dinamicamente secondo ISO 1940 Grado G2.5. La fasatura statica è di 12° BTDC ± 1° con regolazione fine di ± 3° tramite accoppiamento a nonio. Tutte le guarnizioni e gli O-ring sono in composto FKM (Viton) per la compatibilità con miscele di biodiesel fino a B20 e diesel invernale a basso tenore di zolfo fino a −40 °C.
Materiali e caratteristiche prestazionali:
Ogni gruppo stantuffo e cilindro è lavorato in acciaio legato 18CrNiMo7-6 rifuso sottovuoto, cementato a 1,0 mm di profondità effettiva e super-finito a 0,15 µm Ra per perdite minime ed eccezionale durata sotto carico ciclico di 1.650 bar. Le camme dell'albero a camme sono indurite per induzione a 60–64 HRC, mentre i punterie a rulli ricevono un rivestimento PVD in carburo di tungsteno che riduce l'attrito di confine del 30% e prolunga la durata a fatica. Un leggero supporto del contrappeso del regolatore in alluminio con cuscinetti impregnati di PTFE garantisce una velocità di rotazione stabile e una rapida risposta al carico. Le gallerie del carburante in acciaio ad alta pressione sono saldate al laser per evitare perdite di pressione interne e l'interruttore di arresto del carburante per eccesso di velocità meccanico è alloggiato in un coperchio in poliammide rinforzato con fibra di vetro con grado IP67 per la protezione da polvere e umidità. Un ammortizzatore di vibrazioni torsionali integrale limita la torsione di picco a <0,12°, proteggendo sia la pompa che il treno di ingranaggi del motore dall'usura per risonanza.
Codici ricambio:
PERKINS 131010060, 131010061, 131010062; MASSEY FERGUSON 3638721M91, 3638722M91; LANDINI 747602M91, 747603M91; JCB 331/20231, 331/20232; FG WILSON 10000-45208; PRAMAC 6000-45208; riferimento equivalente agli assemblaggi 1-12320-650-0 e 04279-0L050.
