Bơm phun nhiên liệu WESPC Động cơ Diesel 131010060 cho Phụ tùng Động cơ Perkins

Bơm phun nhiên liệu WESPC Động cơ Diesel 131010060 cho Phụ tùng Động cơ Perkins

Ứng dụng:

Bơm phun áp suất cao inline 131010060 được thiết kế cho động cơ turbo-diesel Perkins 1004-4T và 1004-4TW phun cơ học (4.0 L, 4 xi-lanh) được sử dụng trong máy kéo nông nghiệp Massey Ferguson dòng 6200 và dòng 8200, máy kéo hàng nông Landini Legend 105/115/130, máy xúc lật JCB 4CX và máy xử lý kính thiên văn Loadall 531-70/541-70, cộng với bộ máy phát điện kín FG Wilson P22.5-6 và Pramac GSW85P. Những động cơ này có công suất 74–97 kW ở 2.200 vòng/phút và đáp ứng các yêu cầu về khí thải EU Giai đoạn II/EPA Tier 2, vì vậy bơm cung cấp nhiên liệu được định thời chính xác ở điều kiện tải đầy đủ và quá độ trên thị trường nông nghiệp, xây dựng và điện dự phòng.

Thông số kỹ thuật:

Thân bơm là một thân inline một mảnh bằng thép rèn với lỗ trục cam tích hợp Ø40 mm và bộ điều tốc gắn bên, được gắn mặt bích theo kích thước SAE J744 số 3 với bốn lỗ ren M12 trên PCD 152 mm. Đường kính pít-tông là 11 mm với hành trình 10 mm, tạo ra áp suất phun tối đa 1.650 bar. Bơm cấp liệu kép tích hợp cung cấp 180 L/h ở 500 kPa; bộ điều chỉnh tự động cơ học cung cấp độ tiến 8° trục khuỷu từ 800 đến 2.400 vòng/phút. Trục truyền động chấp nhận khóa Woodruff 14 mm và được cân bằng động theo ISO 1940 Cấp G2.5. Thời gian tĩnh là 12° BTDC ± 1° với điều chỉnh tinh ± 3° thông qua khớp nối vernier. Tất cả các vòng đệm và vòng chữ O đều là hợp chất FKM (Viton) để tương thích với hỗn hợp nhiên liệu sinh học lên đến B20 và dầu diesel mùa đông ít lưu huỳnh đến −40 °C.

Tính năng vật liệu & hiệu suất:

Mỗi cụm pít-tông và xi-lanh được gia công từ thép hợp kim 18CrNiMo7-6 được nung chảy chân không, thấm cacbon đến độ sâu hiệu quả 1,0 mm và hoàn thiện siêu mịn đến 0,15 µm Ra để giảm thiểu rò rỉ và độ bền đặc biệt dưới tải chu kỳ 1.650 bar. Thùy trục cam được làm cứng cảm ứng đến 60–64 HRC trong khi con đội con lăn nhận lớp phủ PVD cacbua vonfram làm giảm ma sát biên 30% và kéo dài tuổi thọ mỏi. Giá đỡ bánh đà bộ điều tốc bằng nhôm nhẹ với vòng bi tẩm PTFE đảm bảo tốc độ không tải ổn định và phản ứng tải nhanh. Các ống góp nhiên liệu bằng thép áp suất cao được hàn laser để ngăn ngừa mất áp suất bên trong và bộ ngắt nhiên liệu quá tốc cơ học được đặt trong vỏ polyamide gia cố bằng sợi thủy tinh được đánh giá IP67 để bảo vệ khỏi bụi và độ ẩm. Một bộ giảm chấn rung xoắn tích hợp giới hạn độ xoắn cực đại đến<0.12°, bảo vệ cả bơm và bộ truyền động bánh răng của động cơ khỏi mài mòn cộng hưởng.

Số bộ phận thay thế:

PERKINS 131010060, 131010061, 131010062; MASSEY FERGUSON 3638721M91, 3638722M91; LANDINI 747602M91, 747603M91; JCB 331/20231, 331/20232; FG WILSON 10000-45208; PRAMAC 6000-45208; tham chiếu tương đương với các cụm 1-12320-650-0 và 04279-0L050.