Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine 131010060 для двигателя Perkins, запчасти

Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine 131010060 для двигателей Perkins

Применение:

Рядный топливный насос высокого давления 131010060 разработан для механических двигателей Perkins 1004-4T и 1004-4TW с турбонаддувом (4,0 л, 4-цилиндровых), которые приводят в действие сельскохозяйственные тракторы Massey Ferguson серий 6200 и 8200, тракторы Landini Legend 105/115/130, экскаваторы-погрузчики JCB 4CX и телескопические погрузчики 531-70/541-70 Loadall, а также закрытые генераторные установки FG Wilson P22.5-6 и Pramac GSW85P. Эти двигатели имеют мощность 74–97 кВт при 2200 об/мин и соответствуют требованиям по выбросам EU Stage II/EPA Tier 2, поэтому насос подает топливо с точной синхронизацией при полной нагрузке и переходных режимах на рынках сельского хозяйства, строительства и резервного питания.

Технические характеристики:

Корпус насоса представляет собой кованый стальной цельный рядный корпус со встроенным отверстием для распределительного вала Ø40 мм и боковым регулятором, крепится фланцем к SAE J744 размер 3 с четырьмя резьбовыми отверстиями M12 на PCD 152 мм. Диаметр плунжера 11 мм с ходом 10 мм, создающий максимальное давление впрыска 1650 бар. Встроенный сдвоенный подкачивающий насос обеспечивает подачу 180 л/ч при 500 кПа; механический автоматический опережение обеспечивает опережение коленчатого вала на 8° от 800 до 2400 об/мин. Ступица привода принимает шпонку Вуддраффа 14 мм и динамически сбалансирована в соответствии с ISO 1940 Grade G2.5. Статический момент зажигания составляет 12° BTDC ± 1° с точной регулировкой ± 3° с помощью верньерной муфты. Все прокладки и уплотнительные кольца изготовлены из FKM (Viton) для совместимости со смесями биодизельного топлива до B20 и зимним дизельным топливом с низким содержанием серы до −40 °C.

Материал и эксплуатационные характеристики:

Каждая плунжерная и цилиндрическая сборка изготовлена из вакуумно-переплавленной легированной стали 18CrNiMo7-6, науглерожена до эффективной глубины цементации 1,0 мм и суперфиниширована до 0,15 µм Ra для минимальной утечки и исключительной долговечности при циклической нагрузке 1650 бар. Кулачки распределительного вала подвергаются индукционной закалке до 60–64 HRC, а роликовые толкатели получают покрытие PVD из карбида вольфрама, которое снижает граничное трение на 30 % и продлевает срок службы. Легкий алюминиевый держатель грузиков регулятора со смазанными PTFE подшипниками обеспечивает стабильную частоту вращения холостого хода и быструю реакцию на нагрузку. Стальные топливные галереи высокого давления сварены лазером для предотвращения потери внутреннего давления, а механический отсекатель топлива при превышении скорости заключен в крышку из полиамида, армированного стекловолокном, с рейтингом IP67 для защиты от пыли и влаги. Встроенный демпфер крутильных колебаний ограничивает пиковое скручивание до <0,12°, защищая как насос, так и зубчатую передачу двигателя от резонансного износа.

Взаимозаменяемые номера деталей:

PERKINS 131010060, 131010061, 131010062; MASSEY FERGUSON 3638721M91, 3638722M91; LANDINI 747602M91, 747603M91; JCB 331/20231, 331/20232; FG WILSON 10000-45208; PRAMAC 6000-45208; ссылка эквивалентна сборкам 1-12320-650-0 и 04279-0L050.