Bomba de injeção de combustível WESPC Diesel Engine 131010060 para motor Perkins Peças

Bomba de injeção de combustível WESPC Diesel Engine 131010060 para peças de motor Perkins

Aplicação:

A bomba de injeção de alta pressão em linha 131010060 foi projetada para os motores turbo-diesel mecânicos Perkins 1004-4T e 1004-4TW (4,0 L, 4 cilindros) que equipam tratores agrícolas Massey Ferguson da série 6200 e série 8200, tratores Landini Legend 105/115/130, retroescavadeiras JCB 4CX e manipuladores telescópicos 531-70/541-70 Loadall, além de grupos geradores fechados FG Wilson P22.5-6 e Pramac GSW85P. Esses motores são classificados em 74–97 kW a 2.200 rpm e atendem aos requisitos de emissão EU Stage II/EPA Tier 2, portanto, a bomba fornece combustível com tempo preciso em condições de carga total e transientes nos mercados de agricultura, construção e energia de reserva.

Especificações técnicas:

O corpo da bomba é uma carcaça em linha de peça única de aço forjado com furo integral para árvore de cames Ø40 mm e governador montado lateralmente, flangeado para SAE J744 tamanho 3 com quatro furos roscados M12 em PCD de 152 mm. O diâmetro do êmbolo é de 11 mm com curso de 10 mm, gerando pressões máximas de injeção de 1.650 bar. A bomba de alimentação duplex integrada fornece 180 L/h a 500 kPa; o avanço automático mecânico fornece 8° de avanço da cambota de 800 a 2.400 rpm. O cubo de acionamento aceita chaveta Woodruff de 14 mm e é dinamicamente balanceado para ISO 1940 Grau G2.5. O tempo estático é de 12° BTDC ± 1° com ajuste fino de ± 3° via acoplamento vernier. Todas as juntas e anéis de vedação são compostos de FKM (Viton) para compatibilidade com misturas de biodiesel até B20 e diesel de inverno de baixo teor de enxofre a –40 °C.

Características de material e desempenho:

Cada conjunto de êmbolo e cilindro é usinado a partir de aço de liga 18CrNiMo7-6 refundido a vácuo, cementado a 1,0 mm de profundidade efetiva da camada e superacabado a 0,15 µm Ra para vazamento mínimo e durabilidade excepcional sob carga cíclica de 1.650 bar. Os lóbulos da árvore de cames são endurecidos por indução a 60–64 HRC, enquanto os tuchos de rolo recebem um revestimento PVD de carboneto de tungstênio que reduz o atrito de contorno em 30% e prolonga a vida útil por fadiga. Um suporte de contrapeso do governador de alumínio leve com rolamentos impregnados com PTFE garante velocidade de marcha lenta estável e resposta rápida à carga. As galerias de combustível de aço de alta pressão são soldadas a laser para evitar perda interna de pressão, e o corte de combustível mecânico por excesso de velocidade está alojado em uma tampa de poliamida reforçada com fibra de vidro com classificação IP67 para proteção contra poeira e umidade. Um amortecedor de vibração torsional integral limita a torção de pico a <0,12°, protegendo a bomba e a engrenagem do motor contra desgaste por ressonância.

Números de peças intercambiáveis:

PERKINS 131010060, 131010061, 131010062; MASSEY FERGUSON 3638721M91, 3638722M91; LANDINI 747602M91, 747603M91; JCB 331/20231, 331/20232; FG WILSON 10000-45208; PRAMAC 6000-45208; referência equivalente a conjuntos 1-12320-650-0 e 04279-0L050.