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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | Wespc |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | 1817867C92 |
Joint de vilebrequin arrière WESPC 1817867C92 pour moteur diesel Perkins série 1300
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
| Numéro de pièce | 1817867C92 |
| Service après-vente fourni | Assistance technique vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Application :
Le joint d'huile de vilebrequin arrière WESPC 1817867C92 est conçu pour les moteurs diesel Navistar International DT466E et DT530E, y compris les séries de 1993 à 2003. Ces moteurs sont largement utilisés dans les camions de poids moyen, les autobus scolaires et les systèmes d'alimentation industriels. Le joint est installé à l'extrémité arrière du vilebrequin, où il joue un rôle essentiel dans la prévention des fuites d'huile moteur, le maintien de la pression de lubrification interne et la protection du carter du volant et du train d'engrenages arrière contre la contamination. Ce composant est essentiel pour préserver la propreté du moteur et l'intégrité mécanique dans des conditions de service continu et de forte charge.
Groupes électrogènes :
Utilisé dans les plates-formes de groupes électrogènes diesel fixes alimentées par des moteurs DT466E, généralement de 100 à 200 kVA. Le joint d'huile WESPC 1817867C92 assure un confinement étanche de l'huile moteur à l'interface arrière du vilebrequin, favorisant un fonctionnement ininterrompu et réduisant la fréquence des interventions dans les systèmes de secours commerciaux et industriels. Sa structure d'étanchéité combinée comprend une bague d'usure et un joint anti-poussière, améliorant la durabilité à long terme et la prévention des fuites.
Engins de chantier :
Convient aux équipements de qualité industrielle tels que les chargeurs compacts, les unités hydrauliques et les manutentionnaires alimentés par des moteurs DT530E. Le joint maintient l'intégrité de la lubrification dans des conditions de fortes vibrations et de températures élevées, empêchant les fuites d'huile et protégeant les composants critiques du moteur lors des opérations sur le terrain exigeantes. Sa conception multi-composants prend en charge des intervalles d'entretien prolongés et des performances d'étanchéité constantes.
Matériel agricole :
Appliqué dans les tracteurs et les moissonneuses-batteuses à moteur diesel utilisant des moteurs de la série DT, où l'étanchéité du vilebrequin est essentielle pour la rétention d'huile et la résistance thermique. Le joint d'huile WESPC 1817867C92 favorise une lubrification efficace et une réduction des pertes d'huile lors des opérations prolongées sur le terrain, contribuant à la fiabilité du moteur et à la réduction des coûts de maintenance.
Systèmes industriels :
Intégré dans les systèmes fixes à entraînement diesel tels que les compresseurs, les entraînements mécaniques et les centrales hydrauliques où l'étanchéité du vilebrequin est essentielle à l'intégrité du système. La configuration à ajustement serré du joint et la lèvre élastomère renforcée assurent une interface sûre dans des conditions de pression et de température fluctuantes, favorisant des performances industrielles 24h/24 et 7j/7.
Spécifications techniques :
Type de joint : joint combiné de vilebrequin arrière Comprend : joint d'huile principal, joint anti-poussière, bague d'usure Matériau : élastomère haute température et bague en acier trempé Diamètre extérieur : env. 127,00 mm Diamètre intérieur : env. 100,00 mm Épaisseur : env. 15,00 mm Plage de température : -40 °C à +150 °C Installation : ajustement serré avec alignement de la bague d'usure Finition de surface : optimisée pour une rotation à faible frottement et une usure minimale Inspection : testé à 100 % pour l'étanchéité et la précision dimensionnelle
Caractéristiques des matériaux et des performances :
Fabriqué à partir de composés élastomères de haute qualité et de composants en acier usinés avec précision avec une résistance thermique et chimique améliorée. La lèvre d'étanchéité est moulée pour maintenir le contact avec la surface du vilebrequin dans des conditions dynamiques, minimisant les pertes d'huile et la contamination. La bague d'usure fournit une surface d'étanchéité durcie pour prolonger la durée de vie. Conçu pour résister aux vibrations, aux contraintes de rotation et à une exposition prolongée aux environnements des moteurs diesel, assurant une durabilité à long terme et une réduction de la fréquence de maintenance. Produit selon les normes de contrôle de la qualité certifiées ISO/TS16949.
Numéro de pièce de rechange :
1817867C92 ; remplace 1817867C91, 1817865C1, 1817867C93 et 1817767C1. Ajustement vérifié pour les moteurs Navistar DT466E et DT530E sur plusieurs plates-formes. Compatible avec les procédures de reconstruction standard dans les groupes électrogènes, les engins de chantier, le matériel agricole et les systèmes industriels2.
