WESPC 1817867C92 パーキンス 1300 シリーズ ディーゼル クランクシャフト用リアオイルシール

WESPC 1817867C92 Perkins 1300 シリーズ ディーゼルクランクシャフト用リアオイルシール

用途:

WESPC 1817867C92 リアクランクシャフトオイルシールは、1993年から2003年までのシリアル範囲を含む、Navistar International DT466E および DT530E ディーゼルエンジン用に設計されています。これらのエンジンは、中型トラック、スクールバス、および産業用電源システムで広く使用されています。このシールは、クランクシャフトの後端に取り付けられ、エンジンのオイル漏れを防ぎ、内部潤滑圧力を維持し、フライホイールハウジングとリアギヤトレインを汚染から保護する上で重要な役割を果たします。このコンポーネントは、連続運転および高負荷条件下でのエンジンの清浄度と機械的完全性を維持するために不可欠です。

発電機セット:

DT466E エンジンを搭載した定置型ディーゼル発電プラットフォームで使用され、通常 100～200 kVA の範囲です。WESPC 1817867C92 オイルシールは、リアクランクシャフトインターフェースでのエンジンオイルの確実な封じ込めを保証し、商用および産業用バックアップシステムにおける中断のない運転をサポートし、サービス頻度を削減します。その複合シール構造には、摩耗リングとダストシールが含まれており、長期的な耐久性と漏れ防止を強化しています。

建設機械:

DT530E エンジンを搭載したコンパクトローダー、油圧ユニット、マテリアルハンドラーなどの産業グレードの機器に適しています。このシールは、高振動および高温条件下での潤滑の完全性を維持し、過酷な現場作業中にオイルの浸透を防ぎ、重要なエンジンコンポーネントを保護します。そのマルチコンポーネント設計は、延長されたサービス間隔と一貫したシール性能をサポートします。

農業用機器:

DT シリーズエンジンを使用するディーゼル駆動のトラクターやハーベスターに適用され、クランクシャフトのシールはオイル保持と耐熱性に不可欠です。WESPC 1817867C92 オイルシールは、長時間の現場作業中の効率的な潤滑とオイル損失の削減をサポートし、エンジンの信頼性とメンテナンスコストの削減に貢献します。

産業システム:

クランクシャフトのシールがシステムの完全性に不可欠な、コンプレッサー、機械駆動装置、油圧パワーユニットなどの定置型ディーゼル駆動システムに統合されています。シールの圧入構成と強化されたエラストマーリップは、変動する圧力と温度条件下での確実なインターフェースを保証し、24 時間 365 日の産業性能をサポートします。

技術仕様:

シールタイプ: リアクランクシャフト複合シール 含むもの: プライマリオイルシール、ダストシール、摩耗リング 材質: 高温エラストマーおよび硬化鋼リング 外径: 約 127.00 mm 内径: 約 100.00 mm 厚さ: 約 15.00 mm 温度範囲: -40℃～+150℃ 取り付け: 摩耗リングアライメントによる圧入 表面仕上げ: 低摩擦回転と最小限の摩耗に最適化 検査: シール完全性と寸法精度について 100% 漏れテスト済み

材料と性能の特徴:

高温エラストマーコンパウンドと精密機械加工された鋼製コンポーネントを使用して製造され、耐熱性と耐薬品性が向上しています。シールリップは、動的条件下でクランクシャフト表面との接触を維持するように成形されており、オイル損失と汚染を最小限に抑えます。摩耗リングは、耐用年数を延ばすための硬化シール面を提供します。振動、回転応力、およびディーゼルエンジン環境への長期暴露に耐えるように設計されており、長期的な耐久性とメンテナンス頻度の削減を保証します。ISO/TS16949 認証の品質管理基準に基づいて製造されています。

互換部品番号:

1817867C92; 1817867C91、1817865C1、1817867C93、および 1817767C1 を置き換えます。複数のプラットフォームにわたる Navistar DT466E および DT530E エンジンへの適合性を検証済み。発電機セット、建設機械、農業用機器、および産業システムにおける標準的な再構築手順と互換性があります。