WESPC 1817867C92 ซีลน้ำมันด้านหลัง สำหรับ เพอร์กินส์ 1300 ซีรีส์ ดีเซล เพลาข้อเหวี่ยง

WESPC 1817867C92 ซีลน้ำมันด้านหลังสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงดีเซล Perkins 1300 Series Part

การใช้งาน:

ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง WESPC 1817867C92 ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Navistar International DT466E และ DT530E รวมถึงช่วงหมายเลขประจำเครื่องตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2003 เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกขนาดกลาง รถโรงเรียน และระบบพลังงานอุตสาหกรรม ซีลติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง รักษาแรงดันหล่อลื่นภายใน และปกป้องตัวเรือนฟลายวีลและชุดเกียร์ด้านหลังจากการปนเปื้อน ส่วนประกอบนี้จำเป็นสำหรับการรักษาสภาพเครื่องยนต์ให้สะอาดและรักษาความสมบูรณ์ทางกลภายใต้สภาวะการทำงานต่อเนื่องและภาระหนัก

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

ใช้ในแพลตฟอร์มเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบอยู่กับที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ DT466E โดยทั่วไปมีกำลังไฟตั้งแต่ 100–200 kVA ซีลน้ำมัน WESPC 1817867C92 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกักเก็บน้ำมันเครื่องอย่างแน่นหนาที่ส่วนต่อประสานเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง รองรับการทำงานอย่างต่อเนื่องและลดความถี่ในการบริการในระบบสำรองเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม โครงสร้างการซีลแบบผสมผสานประกอบด้วยวงแหวนสึกหรอและซีลกันฝุ่น ช่วยเพิ่มความทนทานในระยะยาวและป้องกันการรั่วไหล

เครื่องจักรก่อสร้าง:

เหมาะสำหรับอุปกรณ์เกรดอุตสาหกรรม เช่น รถตักขนาดกะทัดรัด หน่วยไฮดรอลิก และเครื่องจัดการวัสดุที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ DT530E ซีลช่วยรักษาความสมบูรณ์ของการหล่อลื่นภายใต้สภาวะที่มีการสั่นสะเทือนสูงและอุณหภูมิสูง ป้องกันการซึมของน้ำมันและปกป้องส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญระหว่างการปฏิบัติงานภาคสนามที่ต้องใช้กำลังมาก การออกแบบหลายส่วนประกอบรองรับช่วงเวลาการบริการที่ยาวนานขึ้นและประสิทธิภาพการซีลที่สม่ำเสมอ

อุปกรณ์การเกษตร:

ใช้ในรถแทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยวที่ใช้เครื่องยนต์ DT-series ซึ่งการซีลเพลาข้อเหวี่ยงมีความจำเป็นสำหรับการกักเก็บน้ำมันและความทนทานต่อความร้อน ซีลน้ำมัน WESPC 1817867C92 รองรับการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพและการสูญเสียน้ำมันที่ลดลงระหว่างการปฏิบัติงานภาคสนามเป็นเวลานาน ซึ่งมีส่วนช่วยให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ระบบอุตสาหกรรม:

รวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนด้วยดีเซลแบบอยู่กับที่ เช่น คอมเพรสเซอร์ ไดรฟ์เชิงกล และหน่วยกำลังไฮดรอลิก ซึ่งการซีลเพลาข้อเหวี่ยงมีความสำคัญต่อความสมบูรณ์ของระบบ การกำหนดค่าแบบกดพอดีของซีลและขอบอีลาสโตเมอร์เสริมความแข็งแรงช่วยให้มั่นใจได้ถึงส่วนต่อประสานที่ปลอดภัยภายใต้สภาวะแรงดันและอุณหภูมิที่ผันผวน รองรับประสิทธิภาพทางอุตสาหกรรมตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ประเภทซีล: ซีลรวมเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง ประกอบด้วย: ซีลน้ำมันหลัก, ซีลกันฝุ่น, วงแหวนสึกหรอ วัสดุ: อีลาสโตเมอร์ทนความร้อนสูงและวงแหวนเหล็กแข็ง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: ประมาณ 127.00 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: ประมาณ 100.00 มม. ความหนา: ประมาณ 15.00 มม. ช่วงอุณหภูมิ: -40°C ถึง +150°C การติดตั้ง: กดพอดีกับการจัดตำแหน่งวงแหวนสึกหรอ ผิวสำเร็จ: เหมาะสำหรับการหมุนด้วยแรงเสียดทานต่ำและการสึกหรอน้อยที่สุด การตรวจสอบ: ทดสอบการรั่วไหล 100% เพื่อความสมบูรณ์ของการซีลและความแม่นยำของมิติ

คุณสมบัติของวัสดุและประสิทธิภาพ:

ผลิตโดยใช้วัสดุผสมอีลาสโตเมอร์เกรดสูงและส่วนประกอบเหล็กกล้าที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำพร้อมความทนทานต่อความร้อนและสารเคมีที่เพิ่มขึ้น ขอบซีลถูกหล่อขึ้นเพื่อรักษาการสัมผัสกับพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงภายใต้สภาวะไดนามิก ลดการสูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อน วงแหวนสึกหรอให้พื้นผิวการซีลที่แข็งเพื่อยืดอายุการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อทนต่อการสั่นสะเทือน ความเครียดจากการหมุน และการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเวลานาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและลดความถี่ในการบำรุงรักษา ผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่ได้รับการรับรอง ISO/TS16949

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

1817867C92; แทนที่ 1817867C91, 1817865C1, 1817867C93 และ 1817767C1 การติดตั้งที่ได้รับการยืนยันสำหรับเครื่องยนต์ Navistar DT466E และ DT530E ในหลายแพลตฟอร์ม เข้ากันได้กับขั้นตอนการสร้างใหม่มาตรฐานในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์การเกษตร และระบบอุตสาหกรรม2