Phớt chặn dầu sau WESPC 1817867C92 cho Trục khuỷu Động cơ Diesel Perkins 1300 Series

Phớt dầu sau WESPC 1817867C92 cho Trục khuỷu Diesel Perkins Series 1300

Ứng dụng:

Phớt dầu trục khuỷu sau WESPC 1817867C92 được thiết kế cho động cơ diesel Navistar International DT466E và DT530E, bao gồm các dải số sê-ri từ năm 1993 đến năm 2003. Những động cơ này được sử dụng rộng rãi trong xe tải hạng trung, xe buýt trường học và hệ thống điện công nghiệp. Phớt được lắp ở đầu sau của trục khuỷu, nơi nó đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn rò rỉ dầu động cơ, duy trì áp suất bôi trơn bên trong và bảo vệ vỏ bánh đà và bộ truyền động bánh răng phía sau khỏi bị nhiễm bẩn. Thành phần này rất cần thiết để duy trì độ sạch của động cơ và tính toàn vẹn cơ học trong điều kiện hoạt động liên tục và tải trọng cao.

Bộ máy phát điện:

Được sử dụng trong các nền tảng máy phát điện diesel cố định được cung cấp bởi động cơ DT466E, thường có công suất từ 100–200 kVA. Phớt dầu WESPC 1817867C92 đảm bảo chứa dầu động cơ chặt chẽ tại giao diện trục khuỷu phía sau, hỗ trợ hoạt động liên tục và giảm tần suất bảo dưỡng trong các hệ thống dự phòng thương mại và công nghiệp. Cấu trúc bịt kín kết hợp của nó bao gồm một vòng chống mòn và phớt bụi, tăng cường độ bền lâu dài và ngăn ngừa rò rỉ.

Máy móc xây dựng:

Thích hợp cho các thiết bị cấp công nghiệp như máy xúc lật nhỏ gọn, bộ thủy lực và máy xử lý vật liệu được cung cấp bởi động cơ DT530E. Phớt duy trì tính toàn vẹn của bôi trơn trong điều kiện rung động cao và nhiệt độ cao, ngăn chặn rò rỉ dầu và bảo vệ các bộ phận động cơ quan trọng trong quá trình vận hành hiện trường đòi hỏi khắt khe. Thiết kế đa thành phần của nó hỗ trợ khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài và hiệu suất bịt kín nhất quán.

Thiết bị nông nghiệp:

Được ứng dụng trong máy kéo và máy gặt chạy bằng động cơ diesel sử dụng động cơ dòng DT, trong đó việc bịt kín trục khuỷu là điều cần thiết để giữ dầu và chống nhiệt. Phớt dầu WESPC 1817867C92 hỗ trợ bôi trơn hiệu quả và giảm mất dầu trong quá trình vận hành hiện trường kéo dài, góp phần vào độ tin cậy của động cơ và giảm chi phí bảo trì.

Hệ thống công nghiệp:

Được tích hợp vào các hệ thống chạy bằng diesel cố định như máy nén, bộ truyền động cơ học và bộ nguồn thủy lực, trong đó việc bịt kín trục khuỷu là rất quan trọng đối với tính toàn vẹn của hệ thống. Cấu hình ép của phớt và môi đàn hồi gia cố đảm bảo giao diện an toàn trong điều kiện áp suất và nhiệt độ dao động, hỗ trợ hiệu suất công nghiệp 24/7.

Thông số kỹ thuật:

Loại phớt: phớt kết hợp trục khuỷu sau Bao gồm: phớt dầu chính, phớt bụi, vòng chống mòn Vật liệu: chất đàn hồi chịu nhiệt độ cao và vòng thép cứng Đường kính ngoài: xấp xỉ 127,00 mm Đường kính trong: xấp xỉ 100,00 mm Độ dày: xấp xỉ 15,00 mm Phạm vi nhiệt độ: -40°C đến +150°C Lắp đặt: ép với căn chỉnh vòng chống mòn Bề mặt hoàn thiện: được tối ưu hóa để giảm ma sát và mài mòn tối thiểu Kiểm tra: 100% đã được kiểm tra rò rỉ để đảm bảo tính toàn vẹn của niêm phong và độ chính xác về kích thước

Tính năng vật liệu & hiệu suất:

Được sản xuất bằng hợp chất chất đàn hồi cao cấp và các bộ phận bằng thép được gia công chính xác với khả năng chịu nhiệt và hóa chất cao. Môi làm kín được đúc để duy trì tiếp xúc với bề mặt trục khuỷu trong điều kiện động, giảm thiểu mất dầu và nhiễm bẩn. Vòng chống mòn cung cấp bề mặt làm kín cứng để kéo dài tuổi thọ. Được thiết kế để chịu được rung động, ứng suất quay và tiếp xúc kéo dài với môi trường động cơ diesel, đảm bảo độ bền lâu dài và giảm tần suất bảo trì. Được sản xuất theo tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng được chứng nhận ISO/TS16949.

Số bộ phận thay thế:

1817867C92; thay thế 1817867C91, 1817865C1, 1817867C93 và 1817767C1. Phù hợp đã được xác minh cho động cơ Navistar DT466E và DT530E trên nhiều nền tảng. Tương thích với các quy trình đại tu tiêu chuẩn trong bộ máy phát điện, máy móc xây dựng, thiết bị nông nghiệp và hệ thống công nghiệp2.