Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine 131010080 για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

WESPC Diesel Engine 131010080 Αντλία ψεκασμού καυσίμου για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

Εφαρμογή:

Η εν σειρά αντλία ψεκασμού υψηλής πίεσης 131010080 είναι βαθμονομημένη για τους μηχανικούς κινητήρες Perkins 1004-4T και 1004-4TW turbo-diesel (4.0 L, 4-κύλινδροι) που τροφοδοτούν τρακτέρ Massey Ferguson σειράς 6400 και σειράς 8200, μηχανήματα Landini Legend 115/130/145 για καλλιέργειες και αμπελώνες, εκσκαφείς JCB 4CX super και τηλεσκοπικούς χειριστές 535-95/540-70, καθώς και γεννήτριες FG Wilson P27-6 και Pramac GSW100P. Αυτοί οι κινητήρες παράγουν 85–112 kW στις 2 200 r/min και πληρούν τα όρια εκπομπών EU Stage II/EPA Tier 2, επομένως η αντλία πρέπει να παρέχει ακριβή καύσιμα για πλήρη ροπή, γρήγορη μεταβατική απόκριση και αξιόπιστη απόδοση ψυχρής εκκίνησης σε γεωργικές, κατασκευαστικές και εφεδρικές εφαρμογές.

Τεχνικές προδιαγραφές:

Το σώμα της αντλίας είναι ένα σφυρήλατο ατσάλινο, ενιαίο περίβλημα εν σειρά με ενσωματωμένη οπή εκκεντροφόρου Ø42 mm και μηχανικό ρυθμιστή τοποθετημένο στο πλάι, τοποθετημένο σε φλάντζα σε μέγεθος SAE J744 3 με τέσσερις οπές με σπείρωμα M12 σε PCD 152 mm. Η διάμετρος του εμβόλου είναι 12 mm με διαδρομή 11 mm, δημιουργώντας μέγιστη πίεση ψεκασμού έως 1 750 bar. Μια ενσωματωμένη αντλία διπλού τροφοδοσίας παρέχει 200 L/h στα 550 kPa. ο μηχανισμός αυτόματης προώθησης φυγόκεντρου παρέχει 9° προώθηση στροφαλοφόρου από 800 έως 2 400 r/min. Ο πλήμνη κίνησης δέχεται κλειδί Woodruff 15 mm και είναι δυναμικά ισορροπημένη σύμφωνα με το ISO 1940 Grade G2.5. Ο στατικός χρονισμός είναι 11° BTDC ± 1° με ± 3° λεπτή ρύθμιση μέσω σύζευξης vernier. Όλα τα παρεμβύσματα και οι δακτύλιοι O είναι ένωσης FKM (Viton) για συμβατότητα με μείγματα βιοντίζελ έως B20 και χειμερινό ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έως −45 °C.

Χαρακτηριστικά υλικού και απόδοσης:

Κάθε συγκρότημα εμβόλου και κυλίνδρου είναι κατεργασμένο από χάλυβα κράματος 18CrNiMo7-6 που έχει επανατηχθεί σε κενό, ανθρακωμένο σε 1,1 mm αποτελεσματικό βάθος θήκης και υπερ-φινιρισμένο σε 0,12 µm Ra για ελάχιστη διαρροή και εξαιρετική ανθεκτικότητα υπό κυκλική φόρτιση 1 750 bar. Οι λοβοί εκκεντροφόρου είναι σκληρυμένοι με επαγωγή σε 62–66 HRC, ενώ οι κυλινδρικοί ωθητήρες λαμβάνουν επίστρωση PVD καρβιδίου βολφραμίου που μειώνει την τριβή στα όρια κατά 35 % και παρατείνει τη διάρκεια ζωής από κόπωση. Ένα ελαφρύ φορέα βαρών φυγής ρυθμιστή αλουμινίου με χάλκινες θήκες και επιφάνειες ώσης εμποτισμένες με PTFE εξασφαλίζει σταθερή ταχύτητα ρελαντί και απόκριση φορτίου εντός 1,5 % του σημείου ρύθμισης. Οι γκαλερί χάλυβα υψηλής πίεσης είναι συγκολλημένες με λέιζερ και ψυχρής έλασης για την εξάλειψη των μικρορωγμών και η μηχανική διακοπή καυσίμου υπερβολικής ταχύτητας στεγάζεται σε κάλυμμα από πολυαμίδιο ενισχυμένο με ίνες γυαλιού με βαθμολογία IP67 για προστασία από σκόνη και υγρασία. Ένας ενσωματωμένος αποσβεστήρας στρεπτικών κραδασμών ιξώδους περιορίζει τη μέγιστη συστροφή σε <0.10°, προστατεύοντας τόσο την αντλία όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα από φθορά και θόρυβο συντονισμού.

Αριθμοί ανταλλακτικών:

PERKINS 131010080, 131010081, 131010082; MASSEY FERGUSON 3638723M91, 3638724M91; LANDINI 747604M91, 747605M91; JCB 331/20251, 331/20252; FG WILSON 10000-45210; PRAMAC 6000-45210; αναφορά ισοδύναμη με συγκροτήματα 1-12320-680-0 και 04279-0L060.