ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง WESPC Diesel Engine 131010080 สำหรับเครื่องยนต์ Perkins

เครื่องยนต์ดีเซล WESPC 131010080 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ Perkins

การใช้งาน:

ปั๊มฉีดแรงดันสูงแบบอินไลน์ 131010080 ได้รับการปรับเทียบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Perkins 1004-4T และ 1004-4TW (4.0 ลิตร, 4 สูบ) ที่ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ Massey Ferguson รุ่น 6400 และ 8200, เครื่องจักร Landini Legend 115/130/145 สำหรับพืชไร่และไร่องุ่น, รถตักหลังขุด JCB 4CX super และรถยกแบบยืดไสลด์ 535-95/540-70 รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปิด FG Wilson P27-6 และ Pramac GSW100P เครื่องยนต์เหล่านี้ผลิตกำลังไฟ 85–112 กิโลวัตต์ ที่ 2,200 รอบต่อนาที และเป็นไปตามข้อจำกัดการปล่อยมลพิษ EU Stage II/EPA Tier 2 ดังนั้นปั๊มจะต้องส่งมอบการเติมเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับการเพิ่มแรงบิดเต็มพิกัด การตอบสนองแบบชั่วขณะที่รวดเร็ว และประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้ในงานเกษตรกรรม การก่อสร้าง และการใช้งานพลังงานสำรอง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ตัวปั๊มเป็นตัวเรือนอินไลน์ชิ้นเดียวที่ทำจากเหล็กหลอมขึ้นรูป พร้อมรูเพลาลูกเบี้ยวในตัว Ø42 มม. และตัวควบคุมเชิงกลที่ติดตั้งด้านข้าง ติดตั้งหน้าแปลนกับ SAE J744 ขนาด 3 พร้อมรูเกลียว M12 สี่รูบน PCD 152 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบคือ 12 มม. พร้อมระยะชัก 11 มม. สร้างแรงดันฉีดสูงสุดถึง 1,750 บาร์ ปั๊มป้อนแบบดูเพล็กซ์ในตัวจ่าย 200 ลิตร/ชม. ที่ 550 kPa กลไกการปรับล่วงหน้าอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงให้การปรับล่วงหน้าข้อเหวี่ยง 9° จาก 800 ถึง 2,400 รอบต่อนาที ดุมขับยอมรับลิ่ม Woodruff ขนาด 15 มม. และสมดุลแบบไดนามิกตาม ISO 1940 เกรด G2.5 การตั้งเวลาแบบคงที่คือ 11° BTDC ± 1° พร้อมการปรับละเอียด ± 3° ผ่านข้อต่อเวอร์เนียร์ ปะเก็นและโอริงทั้งหมดเป็นสารประกอบ FKM (Viton) เพื่อความเข้ากันได้กับส่วนผสมไบโอดีเซลสูงถึง B20 และดีเซลฤดูหนาวที่มีกำมะถันต่ำมากถึง −45 °C

คุณสมบัติวัสดุและประสิทธิภาพ:

ชุดลูกสูบและกระบอกสูบแต่ละชุดถูกกลึงจากเหล็กอัลลอยด์ 18CrNiMo7-6 ที่หลอมซ้ำด้วยสุญญากาศ ชุบแข็งถึงความลึกของเคสที่มีประสิทธิภาพ 1.1 มม. และตกแต่งอย่างดีเยี่ยมถึง 0.12 µm Ra เพื่อการรั่วไหลน้อยที่สุดและความทนทานที่โดดเด่นภายใต้การโหลดแบบวงจร 1,750 บาร์ กลีบเพลาลูกเบี้ยวถูกชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำถึง 62–66 HRC ในขณะที่ตัวยกลูกกลิ้งได้รับสารเคลือบ PVD ทังสเตนคาร์ไบด์ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานขอบเขตลง 35% และยืดอายุการใช้งานของความล้า ตัวยึดน้ำหนักเหวี่ยงของตัวควบคุมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพร้อมบูชทองเหลืองและหน้าสัมผัสแรงขับที่เคลือบ PTFE ช่วยให้ความเร็วรอบเดินเบาและการตอบสนองต่อการโหลดคงที่ภายใน 1.5% ของจุดที่ตั้งไว้ แกลเลอรีเหล็กแรงดันสูงถูกเชื่อมด้วยเลเซอร์และรีดเย็นเพื่อกำจัดรอยร้าวขนาดเล็ก และตัวตัดเชื้อเพลิงเกินความเร็วเชิงกลถูกติดตั้งในฝาครอบโพลีเอไมด์เสริมใยแก้วที่ได้รับการจัดอันดับ IP67 สำหรับการป้องกันฝุ่นและความชื้น ตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแบบแรงบิดในตัวจำกัดการบิดสูงสุดถึง <0.10° ปกป้องทั้งปั๊มและชุดเกียร์ของเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการสั่นสะเทือน

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

PERKINS 131010080, 131010081, 131010082; MASSEY FERGUSON 3638723M91, 3638724M91; LANDINI 747604M91, 747605M91; JCB 331/20251, 331/20252; FG WILSON 10000-45210; PRAMAC 6000-45210; อ้างอิงเทียบเท่ากับชุดประกอบ 1-12320-680-0 และ 04279-0L060