Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine 131010080 для дизельных двигателей Perkins

WESPC Дизельный двигатель 131010080 Топливный насос высокого давления для двигателей Perkins

Применение:

Рядный топливный насос высокого давления 131010080 откалиброван для механических двигателей Perkins 1004-4T и 1004-4TW с турбонаддувом (4,0 л, 4-цилиндровый), которые приводят в действие тракторы Massey Ferguson серий 6400 и 8200, машины Landini Legend 115/130/145 для пропашных культур и виноградников, экскаваторы-погрузчики JCB 4CX super и телескопические погрузчики 535-95/540-70, а также генераторные установки FG Wilson P27-6 и Pramac GSW100P. Эти двигатели развивают мощность 85–112 кВт при 2200 об/мин и соответствуют экологическим нормам EU Stage II/EPA Tier 2, поэтому насос должен обеспечивать точную подачу топлива для полного крутящего момента, быструю переходную характеристику и надежный холодный запуск в сельскохозяйственных, строительных и резервных энергетических установках.

Технические характеристики:

Корпус насоса представляет собой кованый стальной цельный рядный корпус со встроенным отверстием для распределительного вала Ø42 мм и боковым механическим регулятором, крепится фланцем к SAE J744 размер 3 с четырьмя резьбовыми отверстиями M12 на PCD 152 мм. Диаметр плунжера составляет 12 мм с ходом 11 мм, создавая пиковое давление впрыска до 1750 бар. Встроенный сдвоенный питательный насос подает 200 л/ч при 550 кПа; центробежный механизм автоматического опережения обеспечивает опережение коленчатого вала на 9° от 800 до 2400 об/мин. Ступица привода принимает шпонку Вудруффа 15 мм и динамически сбалансирована по ISO 1940 Grade G2.5. Статический момент зажигания составляет 11° BTDC ± 1° с ± 3° точной регулировкой с помощью верньерной муфты. Все прокладки и уплотнительные кольца изготовлены из FKM (Viton) для совместимости со смесями биодизельного топлива до B20 и зимним дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы до −45 °C.

Материал и эксплуатационные характеристики:

Каждая плунжерная и цилиндрическая сборка изготовлена из вакуумно-переплавленной легированной стали 18CrNiMo7-6, науглерожена до эффективной глубины цементации 1,1 мм и суперфиниширована до 0,12 µм Ra для минимальной утечки и выдающейся долговечности при циклической нагрузке 1750 бар. Кулачки распределительного вала подвергаются индукционной закалке до 62–66 HRC, в то время как роликовые толкатели получают покрытие из карбида вольфрама PVD, которое снижает граничное трение на 35 % и продлевает срок службы. Легкий алюминиевый держатель грузиков регулятора с бронзовыми втулками и торцевыми поверхностями, пропитанными PTFE, обеспечивает стабильную частоту вращения холостого хода и реакцию на нагрузку в пределах 1,5 % от заданной точки. Галереи высокого давления из стали сварены лазером и холоднокатаны для устранения микротрещин, а механический отсечной клапан подачи топлива при превышении скорости заключен в крышку из полиамида, армированного стекловолокном, с рейтингом IP67 для защиты от пыли и влаги. Встроенный вязкостный демпфер крутильных колебаний ограничивает пиковое скручивание до <0,10°, защищая как насос, так и зубчатую передачу двигателя от резонансного износа и шума.

Взаимозаменяемые номера деталей:

PERKINS 131010080, 131010081, 131010082; MASSEY FERGUSON 3638723M91, 3638724M91; LANDINI 747604M91, 747605M91; JCB 331/20251, 331/20252; FG WILSON 10000-45210; PRAMAC 6000-45210; ссылка эквивалентна сборкам 1-12320-680-0 и 04279-0L060.