Pompa wtryskowa paliwa WESPC Diesel Engine 131010080 do silnika Perkins Części

WESPC Diesel Engine 131010080 Pompa wtryskowa do silników Perkins

Zastosowanie:

Pompa wtryskowa rzędowa 131010080 jest skalibrowana dla silników wysokoprężnych Perkins 1004-4T i 1004-4TW z wtryskiem mechanicznym (4,0 l, 4-cylindrowe), które napędzają ciągniki Massey Ferguson serii 6400 i serii 8200, maszyny rolnicze i winniczne Landini Legend 115/130/145, ładowarki teleskopowe JCB 4CX super i 535-95/540-70, a także agregaty prądotwórcze FG Wilson P27-6 i Pramac GSW100P. Silniki te wytwarzają 85–112 kW przy 2200 obr./min i spełniają limity emisji EU Stage II/EPA Tier 2, więc pompa musi zapewniać precyzyjne zasilanie paliwem dla pełnego obciążenia, szybką reakcję na zmiany i niezawodne działanie podczas zimnego rozruchu w zastosowaniach rolniczych, budowlanych i zasilania rezerwowego.

Specyfikacje techniczne:

Korpus pompy to kuty stalowy, jednoczęściowy korpus rzędowy z zintegrowanym otworem na wałek rozrządu Ø42 mm i bocznym regulatorem mechanicznym, mocowany kołnierzowo do SAE J744 rozmiar 3 z czterema gwintowanymi otworami M12 na PCD 152 mm. Średnica tłoka wynosi 12 mm z skokiem 11 mm, generując szczytowe ciśnienie wtrysku do 1750 bar. Zintegrowana pompa zasilająca duplex dostarcza 200 l/h przy 550 kPa; mechanizm automatycznego wyprzedzenia odśrodkowego zapewnia wyprzedzenie wału korbowego o 9° od 800 do 2400 obr./min. Piasta napędowa akceptuje wpust 15 mm i jest dynamicznie wyważona do ISO 1940 Grade G2.5. Statyczne ustawienie czasu wynosi 11° BTDC ± 1° z ± 3° precyzyjnej regulacji za pomocą sprzęgła noniuszowego. Wszystkie uszczelki i O-ringi są wykonane ze związku FKM (Viton) dla kompatybilności z mieszankami biodiesla do B20 i ultra-niskosiarkowym olejem napędowym zimowym do −45 °C.

Cechy materiałowe i wydajnościowe:

Każdy zespół tłoka i tulei jest obrabiany ze stali stopowej 18CrNiMo7-6 topionej próżniowo, nawęglanej do efektywnej głębokości warstwy wierzchniej 1,1 mm i wykończonej do 0,12 µm Ra dla minimalnych wycieków i wyjątkowej trwałości przy obciążeniach cyklicznych 1750 bar. Krzywki wałka rozrządu są utwardzane indukcyjnie do 62–66 HRC, podczas gdy popychacze rolkowe otrzymują powłokę PVD z węglika wolframu, która zmniejsza tarcie graniczne o 35% i wydłuża żywotność zmęczeniową. Lekki aluminiowy nośnik odważników regulatora z tulejami z brązu i powierzchniami oporowymi impregnowanymi PTFE zapewnia stabilną prędkość biegu jałowego i reakcję na obciążenie w granicach 1,5% punktu nastawy. Wysokociśnieniowe galerie stalowe są spawane laserowo i walcowane na zimno, aby wyeliminować mikropęknięcia, a mechaniczne odcięcie paliwa przy nadmiernej prędkości jest umieszczone w osłonie z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym o stopniu ochrony IP67 przed kurzem i wilgocią. Zintegrowany tłumik wibracji skrętnych ogranicza szczytowe skręcenie do <0,10°, chroniąc zarówno pompę, jak i przekładnię silnika przed zużyciem rezonansowym i hałasem.

Numery części zamiennych:

PERKINS 131010080, 131010081, 131010082; MASSEY FERGUSON 3638723M91, 3638724M91; LANDINI 747604M91, 747605M91; JCB 331/20251, 331/20252; FG WILSON 10000-45210; PRAMAC 6000-45210; odniesienie równoważne zespołom 1-12320-680-0 i 04279-0L060.