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| Lugar de origem: | China |
| Marca: | WESPC |
| Certificação: | ISO9001 |
| Número do modelo: | 131010080 |
Motor Diesel WESPC Bomba de injeção de combustível 131010080 para peças de motor Perkins
| Marca | WESPC |
| Local de origem | China |
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Número da peça |
131010080 |
| Serviço pós-venda fornecido | Suporte técnico por vídeo, suporte online |
| Tipo de marketing | Produto comum |
| Certificado | ISO9001 |
| Garantia | 1 ano |
| Estoque | Sim |
Aplicação:
A bomba de injeção de alta pressão em linha 131010080 é calibrada para os motores turbo-diesel mecânicos Perkins 1004-4T e 1004-4TW (4,0 L, 4 cilindros) que alimentam os tratores Massey Ferguson séries 6400 e 8200, máquinas agrícolas e de vinhedo Landini Legend 115/130/145, carregadeiras retroescavadeiras JCB 4CX super e manipuladores telescópicos 535-95/540-70, além de grupos geradores fechados FG Wilson P27-6 e Pramac GSW100P. Esses motores produzem 85–112 kW a 2.200 rpm e atendem aos limites de emissão EU Stage II/EPA Tier 2, portanto, a bomba deve fornecer combustível preciso para aumento total do torque, resposta transitória rápida e desempenho confiável de partida a frio em aplicações agrícolas, de construção e de energia de reserva.
Especificações técnicas:
O corpo da bomba é uma carcaça em linha de peça única de aço forjado com furo integral para eixo de comando Ø42 mm e governador mecânico montado na lateral, flangeado para SAE J744 tamanho 3 com quatro furos roscados M12 em PCD de 152 mm. O diâmetro do êmbolo é de 12 mm com curso de 11 mm, gerando pressões de injeção de pico de até 1.750 bar. Uma bomba de alimentação duplex integrada fornece 200 L/h a 550 kPa; o mecanismo de avanço automático centrífugo fornece 9° de avanço da cambota de 800 a 2.400 rpm. O cubo de acionamento aceita chaveta Woodruff de 15 mm e é dinamicamente balanceado para ISO 1940 Grau G2.5. O sincronismo estático é de 11° BTDC ± 1° com ajuste fino de ± 3° via acoplamento vernier. Todas as juntas e anéis de vedação são compostos de FKM (Viton) para compatibilidade com misturas de biodiesel até B20 e diesel de inverno com baixo teor de enxofre a −45 °C.
Características de material e desempenho:
Cada conjunto de êmbolo e cilindro é usinado a partir de aço de liga 18CrNiMo7-6 refundido a vácuo, cementado a 1,1 mm de profundidade efetiva da camada e superacabado a 0,12 µm Ra para vazamento mínimo e durabilidade excepcional sob carga cíclica de 1.750 bar. Os lóbulos do eixo de comando são endurecidos por indução a 62–66 HRC, enquanto os tuchos de rolo recebem um revestimento PVD de carboneto de tungstênio que reduz o atrito de contorno em 35% e prolonga a vida útil por fadiga. Um suporte leve de contrapeso do governador de alumínio com buchas de bronze e faces de contato impregnadas com PTFE garante velocidade de marcha lenta e resposta de carga estáveis dentro de 1,5% do ponto de ajuste. As galerias de aço de alta pressão são soldadas a laser e laminadas a frio para eliminar microfissuras, e o corte de combustível mecânico por excesso de velocidade é alojado em uma tampa de poliamida reforçada com fibra de vidro com classificação IP67 para proteção contra poeira e umidade. Um amortecedor de vibração torsional viscoso integral limita a torção de pico a <0,10°, protegendo a bomba e a engrenagem do motor contra desgaste e ruído de ressonância.
Números de peças de intercâmbio:
PERKINS 131010080, 131010081, 131010082; MASSEY FERGUSON 3638723M91, 3638724M91; LANDINI 747604M91, 747605M91; JCB 331/20251, 331/20252; FG WILSON 10000-45210; PRAMAC 6000-45210; referência equivalente a conjuntos 1-12320-680-0 e 04279-0L060.
