WESPC Dieselmotor V3230F572T Kraftstoffeinspritzpumpe für Perkins Motorteile

WESPC Dieselmotor V3230F572T Kraftstoffeinspritzpumpe für Perkins Motorteile

Anwendung:

Die V3230F572T Rotationsverteiler-Einspritzpumpe ist speziell für Perkins 1103C-33T und 1104C-44T mechanische Turbo-Dieselmotoren (3,3 l und 4,4 l) konzipiert, die Massey Ferguson Traktoren der Serien 5400 und 6400, Landini Rex 4-100/110 und Powerfarm 105 Modelle, JCB 3CX Baggerlader und 530-70 Loadall Teleskoplader sowie FG Wilson P13.5-6 und Pramac GSW55P Silent-Generatorsätze antreiben. Diese Motoren leisten zwischen 55 kW und 74 kW bei 2.200 U/min und sind für die EU-Stufe II und EPA Tier 2 Emissionsstufen zertifiziert, was die Pumpe zu einer Schlüsselkomponente für eine präzise Kraftstoffdosierung und schnelle Lastaufnahme in den Bereichen Landwirtschaft, Bauwesen und Notstromversorgung macht.

Technische Daten:

Das Pumpengehäuse ist ein einteiliger Monoblock aus hochdichtem Gusseisen mit integriertem Nockenring und Verteilerkopf, Mittellinien-Montageflansch nach SAE J744 Größe 2, Pilot Ø101,6 mm, vier M10 Gewindebohrungen auf 146 mm Lochkreis. Der Plungerdurchmesser beträgt 9 mm mit 8,7 mm Hub, wodurch Einspritzdrücke von bis zu 1.400 bar erzeugt werden; eine interne Verdränger-Flügelzellenpumpe liefert 120 l/h bei 400 kPa. Ein hydraulischer automatischer Vorverstellkolben bietet 6° Kurbelwinkelvorverstellung von 1.000 bis 2.400 U/min. Die Antriebsnabe nimmt einen 12 mm Woodruff-Keil auf und ist dynamisch nach ISO 1940 Gütegrad G2.5 gewuchtet. Die statische Einstellung beträgt 11° v.OT ± 1° mit ± 3° Einstellbereich über exzentrischen Nockenring. Alle äußeren Dichtungen sind aus FKM (Viton) Compound für die Kompatibilität mit Biodiesel-Mischungen bis zu B20 und arktischem Diesel bis zu −40 °C.

Material- und Leistungsmerkmale:

Plunger und Verteilerrotor sind aus vakuum-umgeschmolzenem 18CrNiMo7-6-Legierungsstahl gefertigt, auf 0,8 mm Gehäusetiefe aufgekohlt und auf 0,2 µm Ra superfeinbearbeitet, um minimale Leckagen und außergewöhnliche Haltbarkeit unter zyklischer Druckbelastung zu gewährleisten. Die Nockenringnocken sind auf 58–62 HRC induktionsgehärtet, während die Rollenstößel eine proprietäre diamantartige Kohlenstoff (DLC)-Beschichtung erhalten, die die Reibung um 25 % reduziert und die Ermüdungsbeständigkeit erhöht. Eine leichte Aluminium-Reglerhülse mit PTFE-imprägnierter Bohrung eliminiert Stick-Slip und ermöglicht die Leerlaufdrehzahlerholung innerhalb von 3 % des Sollwerts. Der Pumpenkopf enthält lasergeschweißte Hochdruckkanäle, um interne Druckverluste zu verhindern, und das elektromagnetische Kraftstoffstoppventil ist in einem glasfaserverstärkten Polyamidgehäuse der Schutzart IP67 für Staub- und Feuchtigkeitsschutz eingekapselt. Ein Torsionsschwingungsdämpfer, der in die Antriebsnabe integriert ist, begrenzt die Spitzendrehung auf <0,15°, wodurch Getriebegeräusche reduziert und die Lebensdauer von Pumpe und Motor verlängert wird.

Austauschteilenummern:

PERKINS V3230F572T, V3230F573T; MASSEY FERGUSON 4222005M91, 4222006M91; LANDINI 747731M91, 747732M91; JCB 331/20010, 331/20011; FG WILSON 10000-45015; PRAMAC 6000-45015; Referenzäquivalent zu 1-12320-620-0 und 04279-0L015 Baugruppen.