Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine V3230F572T για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine V3230F572T για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

Εφαρμογή:

Η περιστροφική αντλία ψεκασμού V3230F572T είναι ειδικά κατασκευασμένη για κινητήρες ντίζελ turbo-diesel μηχανικού ψεκασμού Perkins 1103C-33T και 1104C-44T (3,3 L και 4,4 L) που κινούν τρακτέρ Massey Ferguson σειράς 5400 και σειράς 6400, μοντέλα Landini Rex 4-100/110 και Powerfarm 105, εκσκαφείς JCB 3CX και τηλεσκοπικούς χειριστές 530-70 Loadall, καθώς και γεννήτριες FG Wilson P13.5-6 και Pramac GSW55P σιωπηλού τύπου. Αυτοί οι κινητήρες παράγουν μεταξύ 55 kW και 74 kW στις 2 200 r/min και είναι πιστοποιημένοι για τα επίπεδα εκπομπών EU Stage II και EPA Tier 2, καθιστώντας την αντλία βασικό συστατικό για ακριβή μέτρηση καυσίμου και γρήγορη αποδοχή φορτίου σε γεωργικούς, κατασκευαστικούς και εφεδρικούς τομείς.

Τεχνικές προδιαγραφές:

Το περίβλημα της αντλίας είναι ένα μονοκόμματο, χυτοσίδηρο μονομπλόκ υψηλής πυκνότητας με ενσωματωμένο δακτύλιο έκκεντρου και κεφαλή διανομέα, φλάντζα στερέωσης κεντρικής γραμμής σε μέγεθος SAE J744 2, πιλότος Ø101,6 mm, τέσσερις οπές με σπείρωμα M10 σε PCD 146 mm. Η διάμετρος του εμβόλου είναι 9 mm με διαδρομή 8,7 mm, δημιουργώντας πιέσεις ψεκασμού έως και 1 400 bar. μια εσωτερική αντλία τροφοδοσίας πτερυγίων θετικής μετατόπισης παρέχει 120 L/h στα 400 kPa. Ένα υδραυλικό έμβολο αυτόματης προώθησης παρέχει προώθηση 6° γωνίας στροφαλοφόρου από 1 000 έως 2 400 r/min. Ο πλήμνη κίνησης δέχεται κλειδί Woodruff 12 mm και είναι δυναμικά ισορροπημένη σύμφωνα με το ISO 1940 Grade G2.5. Ο στατικός χρονισμός είναι 11° BTDC ± 1° με ± 3° εύρος ρύθμισης διαθέσιμο μέσω έκκεντρου δακτυλίου. Όλες οι εξωτερικές σφραγίδες είναι ένωσης FKM (Viton) για συμβατότητα με μείγματα βιοντίζελ έως B20 και ντίζελ βαθμού Αρκτικής έως −40 °C.

Χαρακτηριστικά υλικού και απόδοσης:

Το έμβολο και ο ρότορας διανομέα είναι κατεργασμένα από χάλυβα κράματος 18CrNiMo7-6 που έχει επανατηχθεί σε κενό, ανθρακωμένο σε βάθος 0,8 mm και εξαιρετικά φινιρισμένο σε 0,2 µm Ra για ελάχιστη διαρροή και εξαιρετική ανθεκτικότητα υπό κυκλική φόρτιση πίεσης. Οι λοβοί δακτυλίου έκκεντρου είναι σκληρυμένοι με επαγωγή σε 58–62 HRC, ενώ οι κυλινδρικοί ωθητήρες λαμβάνουν μια ιδιόκτητη επίστρωση άνθρακα τύπου διαμαντιού (DLC) που μειώνει την τριβή στα όρια κατά 25 % και επεκτείνει την αντοχή στην κόπωση. Ένα ελαφρύ χιτώνιο ρυθμιστή στροφών αλουμινίου με εμποτισμένη με PTFE οπή εξαλείφει το stick-slip και επιτρέπει την ανάκτηση της ταχύτητας ρελαντί εντός 3 % του σημείου ρύθμισης. Η κεφαλή της αντλίας ενσωματώνει κανάλια υψηλής πίεσης συγκολλημένα με λέιζερ για την αποφυγή εσωτερικής απώλειας πίεσης και το ηλεκτρομαγνητικό σωληνοειδές διακοπής καυσίμου είναι ενθυλακωμένο σε περίβλημα πολυαμιδίου ενισχυμένο με ίνες γυαλιού με βαθμολογία IP67 για προστασία από σκόνη και υγρασία. Ένας αποσβεστήρας στρεπτικών κραδασμών ενσωματωμένος στον πλήμνη κίνησης περιορίζει τη μέγιστη συστροφή σε <0.15°, μειώνοντας τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της αντλίας και του κινητήρα.

Αριθμοί ανταλλακτικών:

PERKINS V3230F572T, V3230F573T; MASSEY FERGUSON 4222005M91, 4222006M91; LANDINI 747731M91, 747732M91; JCB 331/20010, 331/20011; FG WILSON 10000-45015; PRAMAC 6000-45015; αναφορά ισοδύναμη με συγκροτήματα 1-12320-620-0 και 04279-0L015.