Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine V3230F572T для двигателя Perkins

Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine V3230F572T для двигателей Perkins

Применение:

Роторный распределительный топливный насос V3230F572T специально разработан для турбодизельных двигателей Perkins 1103C-33T и 1104C-44T с механическим впрыском (3,3 л и 4,4 л), которые приводят в действие тракторы Massey Ferguson серий 5400 и 6400, модели Landini Rex 4-100/110 и Powerfarm 105, экскаваторы-погрузчики JCB 3CX и телескопические погрузчики 530-70 Loadall, а также генераторные установки FG Wilson P13.5-6 и Pramac GSW55P бесшумного типа. Эти двигатели развивают мощность от 55 кВт до 74 кВт при 2200 об/мин и сертифицированы для уровней выбросов EU Stage II и EPA Tier 2, что делает насос ключевым компонентом для точного дозирования топлива и быстрого приема нагрузки в сельскохозяйственном, строительном и резервном сегментах.

Технические характеристики:

Корпус насоса представляет собой цельный моноблок из высокоплотного чугуна с интегрированным кулачковым кольцом и головкой распределителя, монтажный фланец по центральной линии размера SAE J744 2, центрирующий штифт Ø101,6 мм, четыре резьбовых отверстия M10 на PCD 146 мм. Диаметр плунжера составляет 9 мм с ходом 8,7 мм, создавая давление впрыска до 1400 бар; внутренний шестеренчатый насос с положительным рабочим объемом подает 120 л/ч при 400 кПа. Гидравлический поршень автоматического опережения обеспечивает опережение на 6° угла поворота коленчатого вала от 1000 до 2400 об/мин. Ступица привода принимает шпонку Вудруффа 12 мм и динамически сбалансирована по ISO 1940 Grade G2.5. Статический момент зажигания составляет 11° BTDC ± 1° с диапазоном регулировки ± 3° с помощью эксцентрикового кулачкового кольца. Все внешние уплотнения выполнены из компаунда FKM (Viton) для совместимости со смесями биодизельного топлива до B20 и дизельным топливом арктического класса до −40 °C.

Материалы и эксплуатационные характеристики:

Плунжер и ротор распределителя изготовлены из вакуумно-переплавленной легированной стали 18CrNiMo7-6, науглерожены до глубины 0,8 мм и суперфинишированы до 0,2 µм Ra для минимальной утечки и исключительной долговечности при циклической нагрузке давлением. Кулачки кулачкового кольца подвергаются индукционной закалке до 58–62 HRC, в то время как роликовые толкатели получают запатентованное алмазоподобное углеродное (DLC) покрытие, которое снижает граничное трение на 25 % и увеличивает усталостную прочность. Легкая алюминиевая втулка регулятора с пропитанным PTFE отверстием устраняет эффект заедания и позволяет восстановить частоту вращения холостого хода в пределах 3 % от заданной точки. Головка насоса включает в себя лазерно-сварные каналы высокого давления для предотвращения внутренних потерь давления, а электромагнитный топливный клапан заключен в корпус из полиамида, армированного стекловолокном, с рейтингом IP67 для защиты от пыли и влаги. Торсионный демпфер, встроенный в ступицу привода, ограничивает пиковое скручивание до <0,15°, снижая шум зубчатой передачи и продлевая срок службы как насоса, так и двигателя.

Взаимозаменяемые номера деталей:

PERKINS V3230F572T, V3230F573T; MASSEY FERGUSON 4222005M91, 4222006M91; LANDINI 747731M91, 747732M91; JCB 331/20010, 331/20011; FG WILSON 10000-45015; PRAMAC 6000-45015; ссылка эквивалентна сборкам 1-12320-620-0 и 04279-0L015.