Топливный насос высокого давления WESPC Diesel Engine 2643B319 для двигателя Perkins, запчасти

Дизельный двигатель WESPC 2643B319 Топливный насос высокого давления для двигателей Perkins

Применение:

Роторный насос высокого давления 2643B319 разработан специально для двигателей Perkins 1104D-E44T и 1104D-E44TA (4,4 л, 4-цилиндровые) с электронным управлением, которые приводят в действие тракторы Massey Ferguson 7720 и 7722 S Dyna-VT, модели Landini Rex 5-110/120/130 T-V ROW, колесные погрузчики JCB 437S и телескопические погрузчики 540-170 Hi-Viz, а также генераторные установки FG Wilson P44-6 и Pramac GSW150P с шумоподавлением. Эти двигатели развивают мощность 110–130 кВт при 2200 об/мин, при этом соответствуют экологическим нормам EU Stage IIIA/EPA Tier 3, поэтому насос обеспечивает точную дозировку топлива для быстрого увеличения крутящего момента, ускорения без дыма и надежного холодного запуска в тяжелых условиях эксплуатации в сельском хозяйстве, строительстве и резервном электроснабжении.

Технические характеристики:

Корпус насоса представляет собой цельный моноблок из мелкозернистого чугуна с интегрированным кулачковым кольцом, головкой распределителя и боссом электромагнитного клапана остановки подачи топлива, фланцем центральной линии крепления размера SAE J744 2, пилот Ø101,6 мм, четыре резьбовых отверстия M10 на PCD 146 мм. Диаметр плунжера составляет 13 мм с ходом 12,5 мм, создавая давление впрыска до 1850 бар; внутренний лопастной насос с положительным рабочим объемом подает 240 л/ч при 650 кПа. Гидравлический поршень автоматического опережения обеспечивает опережение на 11° угла поворота коленчатого вала от 800 до 2400 об/мин. Ступица привода принимает шпонку Вуддраффа 15 мм и динамически сбалансирована до ISO 1940 Grade G2.5. Статический момент зажигания составляет 9° BTDC ± 1° с ± 3° точной регулировкой с помощью эксцентрикового кулачкового кольца. Все внешние уплотнения выполнены из компаунда FKM (Viton), рассчитанного на непрерывную работу с биодизельными смесями до B20 и зимним дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы до −45 °C.

Материалы и эксплуатационные характеристики:

Плунжер и ротор распределителя изготовлены из вакуумно-переплавленной легированной стали 20MnCr5, науглерожены до эффективной глубины цементации 1,3 мм и суперфинишированы до 0,08 µм Ra для минимальной утечки и выдающейся долговечности при циклической нагрузке 1850 бар. Кулачки кулачкового кольца подвергаются индукционной закалке до 64–68 HRC, в то время как роликовые толкатели получают алмазоподобное углеродное (DLC) покрытие, которое снижает граничное трение на 45 % и продлевает срок службы. Легкая алюминиевая гильза регулятора с пропиткой PTFE устраняет заедание и поддерживает стабильность холостого хода в пределах 1 % от заданной скорости. Галереи высокого давления из стали сварены лазером и холоднокатаны для устранения микротрещин, а электромагнитный клапан остановки подачи топлива заключен в корпус из полиамида, армированного стекловолокном, с рейтингом IP67 для защиты от пыли и влаги. Интегрированный вязкостный демпфер крутильных колебаний ограничивает пиковое скручивание до <0,07°, защищая как насос, так и зубчатую передачу двигателя от резонансного износа и шума.

Взаимозаменяемые номера деталей:

PERKINS 2643B319, 2643B320, 2643B321; MASSEY FERGUSON 3638727M91, 3638728M91; LANDINI 747608M91, 747609M91; JCB 331/20291, 331/20292; FG WILSON 10000-45215; PRAMAC 6000-45215; ссылка эквивалентна сборкам 1-12320-720-0 и 04279-0L080.