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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | WESPC |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | 9520A313G |
Moteur diesel WESPC 9520A313G Pompe d'injection de carburant pour pièces de moteur Perkins
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
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Numéro de pièce |
9520A313G |
| Service après-vente fourni | Assistance technique vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Application :
La pompe d'injection rotative distributrice 9520A313G est calibrée pour les moteurs turbo-diesel à commande électronique Perkins 1104D-E44TA et 1104D-E44T (4,4 L, 4 cylindres) qui équipent les tracteurs Massey Ferguson 7724 S Dyna-VT et 7726 S Dyna-VT, les machines Landini Rex 5-120/130/145 T-V ROW-CROP, les chargeuses sur pneus JCB 437S AGRI et les télescopiques 540-180 Hi-Viz, ainsi que les groupes électrogènes fermés FG Wilson P55-6 et Pramac GSW180P. Ces moteurs délivrent 115–150 kW à 2 200 tr/min tout en respectant les normes d'émission EU Stage IIIA / EPA Tier 3, de sorte que la pompe fournit un carburant dosé avec précision pour une augmentation rapide du couple, une accélération sans fumée et des performances fiables au démarrage à froid dans les applications agricoles, de construction et d'alimentation de secours intensives.
Spécifications techniques :
Le corps de la pompe est un monobloc en fonte à grain fin d'une seule pièce avec bague à came intégrée, tête de distributeur et bossage de solénoïde d'arrêt de carburant électronique, bride de montage sur l'axe central à la taille SAE J744 2, pilote Ø101,6 mm, quatre trous taraudés M10 sur un entraxe de 146 mm. Le diamètre du plongeur est de 13 mm avec une course de 13 mm, générant des pressions d'injection allant jusqu'à 1 900 bar ; une pompe d'alimentation à palettes à déplacement positif interne fournit 260 L/h à 700 kPa. Un piston d'avance automatique hydraulique fournit une avance de 12° d'angle de vilebrequin de 800 à 2 400 tr/min. Le moyeu d'entraînement accepte une clavette Woodruff de 15 mm et est équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940 Grade G2.5. Le calage statique est de 8° BTDC ± 1° avec un réglage fin de ± 3° via une bague à came excentrique. Tous les joints externes sont en composé FKM (Viton) conçu pour un fonctionnement continu avec des mélanges de biodiesel jusqu'à B20 et du diesel d'hiver à très faible teneur en soufre jusqu'à −45 °C.
Caractéristiques des matériaux et des performances :
Le plongeur et le rotor du distributeur sont usinés à partir d'acier allié 20MnCr5 refondu sous vide, cémenté à une profondeur effective de 1,4 mm et super-fini à 0,06 µm Ra pour un minimum de fuite et une durabilité exceptionnelle sous une charge cyclique de 1 900 bar. Les lobes de la bague à came sont trempés par induction à 65–69 HRC, tandis que les poussoirs à rouleaux reçoivent un revêtement de carbone de type diamant (DLC) qui réduit le frottement de limite de 50 % et prolonge la durée de vie en fatigue. Un manchon de régulateur en aluminium léger avec un alésage imprégné de PTFE élimine le frottement et maintient la stabilité du ralenti à moins de 0,5 % de la vitesse définie. Les galeries en acier haute pression sont soudées au laser pour éviter les pertes de pression internes, et le solénoïde d'arrêt de carburant électronique est encapsulé dans un boîtier en polyamide renforcé de fibre de verre classé IP67 pour la protection contre la poussière et l'humidité. Un amortisseur de vibrations de torsion visqueux intégré limite la torsion de pointe à <0,05°, protégeant à la fois la pompe et le train d'engrenages du moteur contre l'usure et le bruit de résonance.
Numéros de pièces interchangeables :
PERKINS 9520A313G, 9520A314G, 9520A315G ; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91 ; LANDINI 747608M91, 747609M91 ; JCB 331/20311, 331/20312 ; FG WILSON 10000-45218 ; PRAMAC 6000-45218 ; référence équivalente aux ensembles 1-12320-730-0 et 04279-0L085.
