ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง WESPC Diesel Engine 9520A313G สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ Perkins

เครื่องยนต์ดีเซล WESPC 9520A313G ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ Perkins

การใช้งาน:

ปั๊มฉีดแบบโรตารี 9520A313G ได้รับการปรับเทียบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Perkins 1104D-E44TA และ 1104D-E44T (4.4 ลิตร, 4 สูบ) ที่ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์ Massey Ferguson 7724 S Dyna-VT และ 7726 S Dyna-VT, เครื่องจักร Landini Rex 5-120/130/145 T-V ROW-CROP, รถตักล้อยาง JCB 437S AGRI และรถยกแบบยืดไสลด์ 540-180 Hi-Viz รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปิด FG Wilson P55-6 และ Pramac GSW180P เครื่องยนต์เหล่านี้ให้กำลัง 115–150 กิโลวัตต์ ที่ 2,200 รอบต่อนาที ในขณะที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ EU Stage IIIA / EPA Tier 3 ดังนั้นปั๊มจึงให้เชื้อเพลิงที่วัดได้อย่างแม่นยำสำหรับการเพิ่มแรงบิดอย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็วแบบไม่มีควัน และประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้ในงานเกษตรกรรม งานก่อสร้าง และการใช้งานพลังงานสำรอง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ตัวปั๊มเป็นแบบชิ้นเดียว หล่อจากเหล็กหล่อเนื้อละเอียด พร้อมวงแหวนลูกเบี้ยวในตัว หัวจ่าย และบอสโซลินอยด์หยุดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้าแปลนยึดศูนย์กลางตามขนาด SAE J744 ขนาด 2, ไพลอต Ø101.6 มม., รูเกลียว M10 สี่รูบน PCD 146 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบคือ 13 มม. พร้อมระยะชัก 13 มม. สร้างแรงดันฉีดสูงถึง 1,900 บาร์ ปั๊มป้อนใบพัดแบบแทนที่บวกภายในจ่าย 260 ลิตร/ชม. ที่ 700 kPa ลูกสูบปรับล่วงหน้าไฮดรอลิกอัตโนมัติให้การปรับล่วงหน้า 12° มุมข้อเหวี่ยงตั้งแต่ 800 ถึง 2,400 รอบต่อนาที ดุมขับรับร่องลิ่ม Woodruff ขนาด 15 มม. และสมดุลแบบไดนามิกตามมาตรฐาน ISO 1940 เกรด G2.5 การตั้งเวลาแบบคงที่คือ 8° BTDC ± 1° พร้อมการปรับละเอียด ± 3° ผ่านวงแหวนลูกเบี้ยวแบบเยื้องศูนย์ ซีลภายนอกทั้งหมดเป็นสารประกอบ FKM (Viton) ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องด้วยส่วนผสมของไบโอดีเซลสูงถึง B20 และดีเซลฤดูหนาวกำมะถันต่ำพิเศษลงถึง −45 °C

คุณสมบัติวัสดุและประสิทธิภาพ:

ลูกสูบและโรเตอร์จ่ายทำจากเหล็กอัลลอยด์ 20MnCr5 ที่หลอมซ้ำด้วยสุญญากาศ ชุบแข็งผิวหน้าถึงความลึก 1.4 มม. และขัดผิวละเอียดพิเศษถึง 0.06 µm Ra เพื่อการรั่วไหลน้อยที่สุดและความทนทานเป็นพิเศษภายใต้การโหลดแบบวงจร 1,900 บาร์ กลีบวงแหวนลูกเบี้ยวผ่านการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำถึง 65–69 HRC ในขณะที่ตัวยกลูกกลิ้งได้รับสารเคลือบคล้ายเพชร (DLC) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานขอบเขตลง 50 % และยืดอายุการใช้งานของความล้า ปลอกควบคุมความเร็วแบบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพร้อมรูเจาะที่เคลือบ PTFE ช่วยขจัดอาการติดขัดและรักษาเสถียรภาพรอบเดินเบาภายใน 0.5 % ของความเร็วที่ตั้งไว้ แกลเลอรีเหล็กแรงดันสูงถูกเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อป้องกันการสูญเสียแรงดันภายใน และโซลินอยด์หยุดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกห่อหุ้มในตัวเรือนโพลีเอไมด์เสริมใยแก้วที่ได้รับการจัดอันดับ IP67 สำหรับการป้องกันฝุ่นและความชื้น แดมเปอร์การสั่นสะเทือนแบบแรงบิดหนืดในตัวจำกัดการบิดสูงสุดถึง <0.05° ปกป้องทั้งปั๊มและชุดเกียร์ของเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการสั่นสะเทือน

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

PERKINS 9520A313G, 9520A314G, 9520A315G; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747608M91, 747609M91; JCB 331/20311, 331/20312; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; อ้างอิงเทียบเท่ากับชุดประกอบ 1-12320-730-0 และ 04279-0L085