Αντλία ψεκασμού καυσίμου WESPC Diesel Engine 9520A313G για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

WESPC Κινητήρας Diesel 9520A313G Αντλία ψεκασμού καυσίμου για ανταλλακτικά κινητήρα Perkins

Εφαρμογή:

Η περιστροφική αντλία ψεκασμού 9520A313G είναι βαθμονομημένη για κινητήρες turbo-diesel Perkins 1104D-E44TA και 1104D-E44T με ηλεκτρονικό έλεγχο (4,4 L, 4-κύλινδροι) που τροφοδοτούν τρακτέρ Massey Ferguson 7724 S Dyna-VT και 7726 S Dyna-VT, μηχανήματα Landini Rex 5-120/130/145 T-V ROW-CROP, φορτωτές τροχών JCB 437S AGRI και τηλεσκοπικούς χειριστές 540-180 Hi-Viz, καθώς και γεννήτριες FG Wilson P55-6 και Pramac GSW180P. Αυτοί οι κινητήρες αποδίδουν 115–150 kW στις 2 200 σ.α.λ. ενώ συμμορφώνονται με τις ζώνες εκπομπών EU Stage IIIA / EPA Tier 3, επομένως η αντλία παρέχει ακριβώς δοσομετρημένο καύσιμο για γρήγορη αύξηση της ροπής, επιτάχυνση χωρίς καπνό και αξιόπιστη απόδοση κρύας εκκίνησης σε βαρέως τύπου γεωργικές, κατασκευαστικές και εφεδρικές εφαρμογές.

Τεχνικές προδιαγραφές:

Το σώμα της αντλίας είναι ένα μονοκόμματο, χυτοσίδηρο μονομπλόκ με ενσωματωμένο δακτύλιο έκκεντρου, κεφαλή διανομέα και ηλεκτρονικό πηνίο διακοπής καυσίμου, κεντρική φλάντζα στερέωσης σε μέγεθος SAE J744 2, πιλότος Ø101,6 mm, τέσσερις οπές με σπείρωμα M10 σε PCD 146 mm. Η διάμετρος του εμβόλου είναι 13 mm με διαδρομή 13 mm, δημιουργώντας πιέσεις έγχυσης έως και 1 900 bar. μια εσωτερική αντλία τροφοδοσίας θετικής μετατόπισης πτερυγίων παρέχει 260 L/h στα 700 kPa. Ένα υδραυλικό έμβολο αυτόματης προώθησης παρέχει προώθηση 12° γωνίας στροφαλοφόρου από 800 έως 2 400 σ.α.λ. Ο πλήμνη κίνησης δέχεται κλειδί Woodruff 15 mm και είναι δυναμικά ζυγισμένο σύμφωνα με το ISO 1940 Grade G2.5. Ο στατικός χρονισμός είναι 8° BTDC ± 1° με ± 3° λεπτή ρύθμιση μέσω έκκεντρου δακτυλίου. Όλες οι εξωτερικές σφραγίδες είναι ένωσης FKM (Viton) με βαθμολογία για συνεχή λειτουργία με μείγματα βιοντίζελ έως B20 και χειμερινό ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έως −45 °C.

Υλικά & χαρακτηριστικά απόδοσης:

Το έμβολο και ο ρότορας διανομέα είναι κατεργασμένα από χάλυβα κράματος 20MnCr5 που έχει επανατηχθεί σε κενό, ανθρακωμένο σε 1,4 mm αποτελεσματικό βάθος θήκης και εξαιρετικά φινιρισμένο σε 0,06 µm Ra για ελάχιστη διαρροή και εξαιρετική ανθεκτικότητα υπό κυκλική φόρτιση 1 900 bar. Οι λοβοί του δακτυλίου έκκεντρου είναι σκληρυμένοι με επαγωγή σε 65–69 HRC, ενώ οι κυλινδρικοί ωθητήρες λαμβάνουν επίστρωση άνθρακα τύπου διαμαντιού (DLC) που μειώνει την τριβή στα όρια κατά 50 % και παρατείνει τη διάρκεια ζωής κόπωσης. Ένα ελαφρύ χιτώνιο ρυθμιστή αλουμινίου με εμποτισμένο με PTFE οπή εξαλείφει το stick-slip και διατηρεί τη σταθερότητα ρελαντί εντός 0,5 % της καθορισμένης ταχύτητας. Οι γκαλερί χάλυβα υψηλής πίεσης είναι συγκολλημένες με λέιζερ για την αποφυγή εσωτερικής απώλειας πίεσης και το ηλεκτρονικό πηνίο διακοπής καυσίμου είναι ενθυλακωμένο σε περίβλημα πολυαμιδίου ενισχυμένο με ίνες γυαλιού με βαθμολογία IP67 για προστασία από σκόνη και υγρασία. Ένας ενσωματωμένος αποσβεστήρας στρεπτικών κραδασμών περιορίζει τη μέγιστη συστροφή σε <0,05°, προστατεύοντας τόσο την αντλία όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα από φθορά και θόρυβο συντονισμού.

Αριθμοί ανταλλακτικών:

PERKINS 9520A313G, 9520A314G, 9520A315G; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747608M91, 747609M91; JCB 331/20311, 331/20312; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; αναφορά ισοδύναμη με 1-12320-730-0 και 04279-0L085 συγκροτήματα.