Bơm phun nhiên liệu WESPC Động cơ Diesel 9520A313G cho Phụ tùng Động cơ Perkins

Động cơ diesel WESPC 9520A313GBơm phun nhiên liệu cho Phụ tùng động cơ Perkins

Ứng dụng:

Bơm phun kiểu rô-to 9520A313G được hiệu chỉnh cho động cơ diesel tăng áp điện tử Perkins 1104D-E44TA và 1104D-E44T (4.4 L, 4 xi-lanh) cung cấp năng lượng cho máy kéo Massey Ferguson 7724 S Dyna-VT và 7726 S Dyna-VT, máy móc Landini Rex 5-120/130/145 T-V ROW-CROP, máy xúc lật bánh lốp JCB 437S AGRI và máy nâng kính thiên văn 540-180 Hi-Viz, cộng với bộ máy phát điện kín FG Wilson P55-6 và Pramac GSW180P. Những động cơ này cung cấp 115–150 kW ở tốc độ 2.200 vòng/phút trong khi tuân thủ các dải khí thải EU Stage IIIA / EPA Tier 3, do đó bơm cung cấp nhiên liệu được đo chính xác để tăng mô-men xoắn nhanh chóng, tăng tốc không khói và hiệu suất khởi động nguội đáng tin cậy trong các ứng dụng nông nghiệp, xây dựng và nguồn điện dự phòng hạng nặng.

Thông số kỹ thuật:

Thân bơm là một khối đơn, bằng gang hạt mịn với vòng cam tích hợp, đầu phân phối và bích điện từ dừng nhiên liệu, mặt bích gắn đường tâm đến kích thước SAE J744 2, pilot Ø101,6 mm, bốn lỗ ren M10 trên PCD 146 mm. Đường kính pít-tông là 13 mm với hành trình 13 mm, tạo ra áp suất phun lên đến 1.900 bar; một bơm cấp cánh quạt dịch chuyển dương bên trong cung cấp 260 L/h ở 700 kPa. Pít-tông tự động thủy lực cung cấp độ tiến 12° góc khuỷu tay từ 800 đến 2.400 vòng/phút. Trung tâm truyền động chấp nhận khóa Woodruff 15 mm và được cân bằng động theo Tiêu chuẩn ISO 1940 Cấp G2.5. Thời gian tĩnh là 8° BTDC ± 1° với ± 3° điều chỉnh tinh thông qua vòng cam lệch tâm. Tất cả các phớt bên ngoài là hợp chất FKM (Viton) được đánh giá cho hoạt động liên tục với hỗn hợp dầu diesel sinh học lên đến B20 và dầu diesel mùa đông có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp xuống −45 °C.

Tính năng vật liệu & hiệu suất:

Pít-tông và rô-to phân phối được gia công từ thép hợp kim 20MnCr5 được nung chảy chân không, thấm cacbon đến độ sâu lớp hiệu quả 1,4 mm và siêu hoàn thiện đến 0,06 µm Ra để giảm thiểu rò rỉ và độ bền đặc biệt dưới tải chu kỳ 1.900 bar. Thùy vòng cam được làm cứng cảm ứng đến 65–69 HRC, trong khi con đội con lăn nhận lớp phủ carbon giống kim cương (DLC) làm giảm ma sát biên 50% và kéo dài tuổi thọ mỏi. Ống tay áo bộ điều tốc bằng nhôm nhẹ với lỗ khoan tẩm PTFE loại bỏ hiện tượng dính trượt và duy trì độ ổn định không tải trong vòng 0,5% tốc độ đặt. Các ống góp thép áp suất cao được hàn laser để ngăn ngừa mất áp suất bên trong và van điện từ dừng nhiên liệu được bao bọc trong vỏ polyamide gia cố bằng sợi thủy tinh được đánh giá IP67 để bảo vệ khỏi bụi và độ ẩm. Một bộ giảm chấn rung xoắn nhớt tích hợp giới hạn độ xoắn cực đại đến<0,05°, bảo vệ cả bơm và bộ truyền động bánh răng của động cơ khỏi mài mòn và tiếng ồn do cộng hưởng.

Số bộ phận thay thế:

PERKINS 9520A313G, 9520A314G, 9520A315G; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747608M91, 747609M91; JCB 331/20311, 331/20312; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; tham chiếu tương đương với các cụm 1-12320-730-0 và 04279-0L085.