Pompa di iniezione carburante WESPC Diesel Engine 9520A313G per motore Perkins - Ricambi

WESPC Motore Diesel 9520A313G Pompa di iniezione carburante per parti di motori Perkins

Applicazione:

La pompa di iniezione rotativa distributrice 9520A313G è calibrata per i motori turbo-diesel a controllo elettronico Perkins 1104D-E44TA e 1104D-E44T (4,4 L, 4 cilindri) che alimentano i trattori Massey Ferguson 7724 S Dyna-VT e 7726 S Dyna-VT, le macchine Landini Rex 5-120/130/145 T-V ROW-CROP, i caricatori gommati JCB 437S AGRI e i sollevatori telescopici 540-180 Hi-Viz, oltre ai gruppi elettrogeni chiusi FG Wilson P55-6 e Pramac GSW180P. Questi motori erogano 115–150 kW a 2.200 giri/min, rispettando al contempo le fasce di emissioni EU Stage IIIA / EPA Tier 3, quindi la pompa fornisce carburante dosato con precisione per un rapido aumento della coppia, un'accelerazione senza fumo e prestazioni affidabili all'avviamento a freddo in applicazioni agricole, edili e di alimentazione di riserva per impieghi gravosi.

Specifiche tecniche:

Il corpo pompa è un monoblocco in ghisa a grana fine, in un unico pezzo, con anello a camme integrale, testata del distributore e boccola del solenoide di arresto carburante elettronico, flangia di montaggio sulla linea centrale a norma SAE J744 misura 2, pilota Ø101,6 mm, quattro fori filettati M10 su PCD da 146 mm. Il diametro dello stantuffo è di 13 mm con corsa di 13 mm, generando pressioni di iniezione fino a 1.900 bar; una pompa di alimentazione a palette a spostamento positivo interna fornisce 260 L/h a 700 kPa. Un pistone di anticipo automatico idraulico fornisce 12° di anticipo dell'angolo di manovella da 800 a 2.400 giri/min. Il mozzo di trasmissione accetta la chiavetta Woodruff da 15 mm ed è bilanciato dinamicamente secondo ISO 1940 Grado G2.5. La fasatura statica è di 8° BTDC ± 1° con regolazione fine di ± 3° tramite anello a camme eccentrico. Tutte le guarnizioni esterne sono in composto FKM (Viton) classificate per il funzionamento continuo con miscele di biodiesel fino a B20 e gasolio invernale a bassissimo tenore di zolfo fino a −45 °C.

Materiali e caratteristiche prestazionali:

Lo stantuffo e il rotore del distributore sono lavorati in acciaio legato 20MnCr5 rifuso sottovuoto, cementato a 1,4 mm di profondità effettiva e superrifinito a 0,06 µm Ra per perdite minime ed eccezionale durata sotto carico ciclico di 1.900 bar. I lobi dell'anello a camme sono temprati a induzione a 65–69 HRC, mentre i punterie a rulli ricevono un rivestimento in carbonio simile al diamante (DLC) che riduce l'attrito di confine del 50% e prolunga la durata a fatica. Un manicotto del regolatore in alluminio leggero con foro impregnato di PTFE elimina lo stick-slip e mantiene la stabilità al minimo entro lo 0,5% della velocità impostata. Le gallerie in acciaio ad alta pressione sono saldate al laser per evitare perdite di pressione interne e il solenoide di arresto carburante elettronico è incapsulato in un alloggiamento in poliammide rinforzato con fibra di vetro classificato IP67 per la protezione da polvere e umidità. Un ammortizzatore di vibrazioni torsionali viscoso integrale limita la torsione di picco a <0,05°, proteggendo sia la pompa che il treno di ingranaggi del motore dall'usura e dal rumore di risonanza.

Codici ricambio intercambiabili:

PERKINS 9520A313G, 9520A314G, 9520A315G; MASSEY FERGUSON 3638729M91, 3638730M91; LANDINI 747608M91, 747609M91; JCB 331/20311, 331/20312; FG WILSON 10000-45218; PRAMAC 6000-45218; riferimento equivalente agli assemblaggi 1-12320-730-0 e 04279-0L085.