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| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | Wespc |
| Certification: | ISO9001 |
| Numéro de modèle: | 1833096C95 |
WESPC 1833096C95 Joint d'étanchéité d'huile haute pression pour moteur diesel Perkins série 1300
| Nom de la marque | WESPC |
| Lieu d'origine | Chine |
| Numéro de pièce | 1833096C95 |
| Service après-vente fourni | Assistance technique vidéo, assistance en ligne |
| Type de commercialisation | Produit ordinaire |
| Certificat | ISO9001 |
| Garantie | 1 an |
| Stock | Oui |
Application :
Le kit de joint d'étanchéité avant d'huile WESPC 1833096C95 est conçu pour les moteurs diesel Navistar International DT466, DT530E, DT570E et MaxxForce 9/10. Ces moteurs sont couramment installés dans les camions de poids moyen, les véhicules de service intensif, les autobus scolaires et les plateformes industrielles. Le kit est conçu pour sceller l'extrémité avant du vilebrequin, empêchant les fuites d'huile de la zone du couvercle de distribution et maintenant une lubrification appropriée à l'intérieur du bloc moteur. Il joue un rôle essentiel dans la protection des engrenages de distribution, des entraînements d'accessoires et des composants avant contre la contamination par l'huile et l'usure.
Camions de poids moyen :
Utilisé dans les camions International séries 4300, 4400 et 7500 équipés de moteurs DT466 et DT570E. Le kit de joint d'étanchéité avant d'huile assure un fonctionnement propre au niveau du nez du vilebrequin, favorisant la fiabilité sur de longues distances et réduisant les temps d'arrêt dus aux fuites d'huile.
Véhicules de service intensif : Installé dans les plateformes des séries 5500, 7300 et 7400 fonctionnant dans des environnements de construction, municipaux et hors route. Le kit résiste aux fortes vibrations et aux contraintes thermiques, maintenant l'intégrité de l'étanchéité dans des conditions exigeantes.
Autobus scolaires : Compatible avec les plateformes IC Bus et Amtran RE alimentées par des moteurs de la série DT. Le kit de joint protège l'interface avant du vilebrequin, contribuant à des intervalles d'entretien prolongés et à des coûts de maintenance réduits.
Systèmes industriels :
Appliqué dans les groupes hydrauliques, les compresseurs et les groupes électrogènes à moteur diesel où l'étanchéité avant est essentielle pour la rétention d'huile et la résistance thermique. Le kit prend en charge le fonctionnement continu dans des environnements à haute température.
Spécifications techniques :
Type de joint : kit de joint d'étanchéité d'huile de vilebrequin avant
Comprend :
Joint d'huile principal
Bague d'exclusion de la poussière
Manchon d'usure
Matière : élastomère haute température et acier trempé
Diamètre extérieur : env. 115,00 mm
Diamètre intérieur : env. 90,00 mm
Épaisseur : env. 12,00 mm
Plage de température : -40 °C à +150 °C
Installation : ajustement serré avec alignement du manchon d'usure
Finition de surface : lèvre d'étanchéité à faible friction avec barrière anti-poussière
Inspection : test d'étanchéité pour la précision dimensionnelle et les performances d'étanchéité
Caractéristiques des matériaux et des performances :
Fabriqué à l'aide de composés d'élastomères de qualité supérieure et de composants en acier usinés avec précision. La lèvre d'étanchéité maintient un contact dynamique avec la surface du vilebrequin, minimisant la perte d'huile et la contamination. Le manchon d'usure fournit une surface d'étanchéité durcie pour prolonger la durée de vie. Conçu pour résister aux vibrations, aux contraintes de rotation et à une exposition prolongée aux environnements des moteurs diesel. Produit selon les normes de contrôle de la qualité certifiées ISO/TS16949.
Numéro de pièce interchangeable :
1833096C95 ; remplace 1833096C94, 1833096C93, 1833096C92 et 1833096C91. Ajustement vérifié pour les moteurs Navistar DT466, DT530E, DT570E et MaxxForce 9/10 sur plusieurs plateformes. Compatible avec les procédures de reconstruction standard dans les camions, les bus et les systèmes industriels.
