WESPC 1833096C95 ซีลน้ำมันแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 1300 Series

WESPC 1833096C95 ซีลน้ำมันแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 1300 Series

การใช้งาน:

ชุดซีลน้ำมันหน้า WESPC 1833096C95 ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Navistar International DT466, DT530E, DT570E และ MaxxForce 9/10 เครื่องยนต์เหล่านี้มักติดตั้งในรถบรรทุกขนาดกลาง, ยานพาหนะสำหรับงานหนัก, รถโรงเรียน และแพลตฟอร์มอุตสาหกรรม ชุดอุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อซีลปลายด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากบริเวณฝาครอบไทม์มิ่ง และรักษาการหล่อลื่นที่เหมาะสมภายในบล็อกเครื่องยนต์ มีบทบาทสำคัญในการปกป้องเฟืองไทม์มิ่ง, ไดรฟ์เสริม และส่วนประกอบด้านหน้าจากการปนเปื้อนของน้ำมันและการสึกหรอ

รถบรรทุกขนาดกลาง:

ใช้ในรถบรรทุก International 4300, 4400 และ 7500 series ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ DT466 และ DT570E ชุดซีลน้ำมันด้านหน้าช่วยให้การทำงานที่จมูกเพลาข้อเหวี่ยงสะอาด รองรับความน่าเชื่อถือในการขนส่งระยะไกล และลดเวลาหยุดทำงานเนื่องจากการซึมของน้ำมัน

ยานพาหนะสำหรับงานหนัก: ติดตั้งในแพลตฟอร์ม 5500, 7300 และ 7400 series ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง, เทศบาล และออฟโรด ชุดอุปกรณ์ทนทานต่อการสั่นสะเทือนสูงและความเครียดจากความร้อน รักษาความสมบูรณ์ของซีลภายใต้สภาวะที่ต้องการ

รถโรงเรียน: เข้ากันได้กับแพลตฟอร์ม IC Bus และ Amtran RE ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ DT-series ชุดซีลช่วยปกป้องส่วนต่อประสานเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า ซึ่งมีส่วนช่วยในการยืดระยะเวลาการบริการและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ระบบอุตสาหกรรม:

ใช้ในหน่วยไฮดรอลิกที่ใช้ดีเซล, คอมเพรสเซอร์ และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งการซีลด้านหน้ามีความสำคัญต่อการกักเก็บน้ำมันและความทนทานต่อความร้อน ชุดอุปกรณ์รองรับการทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
ประเภทซีล: ชุดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า
รวมถึง:
ซีลน้ำมันหลัก
วงแหวนกันฝุ่น
ปลอกกันสึก
วัสดุ: อีลาสโตเมอร์ทนความร้อนสูงและเหล็กแข็ง
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: ประมาณ 115.00 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: ประมาณ 90.00 มม.
ความหนา: ประมาณ 12.00 มม.
ช่วงอุณหภูมิ: -40°C ถึง +150°C
การติดตั้ง: กดพอดีกับการจัดตำแหน่งปลอกกันสึก
ผิวสำเร็จ: ขอบซีลแรงเสียดทานต่ำพร้อมสิ่งกีดขวางฝุ่น
การตรวจสอบ: ทดสอบการรั่วไหลเพื่อความแม่นยำของมิติและการซีล

คุณสมบัติของวัสดุและประสิทธิภาพ:

ผลิตโดยใช้องค์ประกอบอีลาสโตเมอร์ระดับพรีเมียมและส่วนประกอบเหล็กกล้าที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ขอบซีลสัมผัสแบบไดนามิกกับพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยง ลดการสูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อน ปลอกกันสึกให้พื้นผิวซีลที่แข็งเพื่อยืดอายุการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อต้านทานการสั่นสะเทือน ความเครียดจากการหมุน และการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเวลานาน ผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่ได้รับการรับรอง ISO/TS16949

หมายเลขชิ้นส่วนทดแทน:

1833096C95; แทนที่ 1833096C94, 1833096C93, 1833096C92 และ 1833096C91 การติดตั้งที่ได้รับการยืนยันสำหรับเครื่องยนต์ Navistar DT466, DT530E, DT570E และ MaxxForce 9/10 ในหลายแพลตฟอร์ม เข้ากันได้กับขั้นตอนการสร้างใหม่มาตรฐานในรถบรรทุก รถโดยสาร และระบบอุตสาหกรรม