WESPC 1817867C93 Retentor de Óleo Traseiro para Virabrequim de Motor Diesel Perkins Série 1300

Retentor de óleo traseiro WESPC 1817867C93 para virabrequim de motor diesel Perkins Série 1300

Aplicação:

O kit de retentor de virabrequim traseiro WESPC 1817867C93 foi projetado para motores diesel Navistar International DT466, DT466E, DT530 e DT530E produzidos entre 1993 e 2003. Esses motores são amplamente utilizados em caminhões médios, ônibus escolares, grupos geradores e equipamentos industriais. O kit de retentor é instalado na extremidade traseira do virabrequim e desempenha um papel fundamental na prevenção de vazamentos de óleo do bloco do motor para a carcaça do volante. Ele garante a contenção adequada da lubrificação, protege os componentes da transmissão contra contaminação e suporta a confiabilidade do motor a longo prazo em condições de serviço contínuo e alta carga.

Caminhões médios:

Comumente usado em veículos da série International 4000, como os modelos 4300 e 4400, movidos por motores DT466E. O kit de retentor WESPC 1817867C93 mantém a integridade do óleo na interface traseira do virabrequim, reduzindo o risco de infiltração e apoiando o desempenho consistente durante operações de longa distância e vocacionais.

Ônibus escolares: Instalado em plataformas de ônibus IC equipadas com motores DT466E e DT530E. O kit de retentor garante a operação limpa do motor e protege as montagens da embreagem contra contaminação por óleo, contribuindo para a redução da manutenção e intervalos de serviço estendidos.

Grupos geradores:

Aplicado em plataformas de geradores a diesel estacionários movidos por motores da série DT, normalmente variando de 100 a 200 kVA. O kit de retentor suporta a operação ininterrupta, mantendo a pressão do cárter e evitando vazamentos de óleo na extremidade traseira que possam comprometer a confiabilidade do gerador.

Sistemas industriais:

Usado em unidades hidráulicas, compressores e acionamentos mecânicos movidos a diesel, onde a vedação do virabrequim é essencial para a retenção de óleo e resistência térmica. O design multicomponente do kit garante uma interface segura sob condições de pressão e temperatura flutuantes, suportando o desempenho industrial 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Especificações técnicas:
Tipo de retentor: kit de retentor de virabrequim traseiro
Inclui:
Retentor de óleo primário 1817865C91
Retentor de poeira 1830284C1
Anel de desgaste 1817866C91
Material: elastômero de alta temperatura e aço endurecido
Diâmetro externo: aprox. 127,00 mm
Diâmetro interno: aprox. 100,00 mm
Espessura: aprox. 15,00 mm
Faixa de temperatura: -40°C a +150°C
Instalação: ajuste por pressão com alinhamento do anel de desgaste
Acabamento da superfície: lábio de vedação de baixo atrito com recursos de exclusão de poeira
Inspeção: testado quanto à precisão dimensional e integridade da vedação

Características de material e desempenho:

Fabricado com compostos de elastômero de alta qualidade e componentes de aço usinados com precisão. O lábio de vedação mantém contato dinâmico com a superfície do virabrequim, minimizando a perda de óleo e a contaminação. O anel de desgaste fornece uma superfície de vedação endurecida para prolongar a vida útil. Projetado para suportar vibrações, tensão rotacional e exposição prolongada a ambientes de motores diesel. Produzido sob os padrões de controle de qualidade certificados ISO/TS16949.

Número da peça intercambiável:

1817867C93; substitui 1817867C92, 1817867C91, 1817865C1 e 1817767C1. Montagem verificada para motores Navistar DT466, DT466E, DT530 e DT530E em várias plataformas. Compatível com procedimentos de reconstrução padrão em caminhões, ônibus, grupos geradores e sistemas industriais.