WESPC 1817867C93 Retén de aceite trasero para cigüeñal de motor diésel Perkins Serie 1300

WESPC 1817867C93 Retén de aceite trasero para cigüeñal de motor diésel Perkins Serie 1300

Aplicación:

El kit de retén de cigüeñal trasero WESPC 1817867C93 está diseñado para los motores diésel Navistar International DT466, DT466E, DT530 y DT530E producidos entre 1993 y 2003. Estos motores se utilizan ampliamente en camiones de servicio mediano, autobuses escolares, grupos electrógenos y equipos industriales. El kit de retén se instala en el extremo trasero del cigüeñal y juega un papel fundamental en la prevención de fugas de aceite del bloque del motor en la carcasa del volante. Asegura la contención adecuada de la lubricación, protege los componentes de la transmisión de la contaminación y respalda la confiabilidad del motor a largo plazo en condiciones de trabajo continuo y alta carga.

Camiones de servicio mediano:

Comúnmente utilizado en vehículos de la serie International 4000, como los modelos 4300 y 4400, impulsados por motores DT466E. El kit de retén WESPC 1817867C93 mantiene la integridad del aceite en la interfaz del cigüeñal trasero, lo que reduce el riesgo de filtración y respalda un rendimiento constante durante operaciones de larga distancia y vocacionales.

Autobuses escolares: Instalado en plataformas IC Bus equipadas con motores DT466E y DT530E. El kit de retén asegura un funcionamiento limpio del motor y protege los conjuntos de embrague de la contaminación por aceite, lo que contribuye a la reducción del mantenimiento y a la extensión de los intervalos de servicio.

Grupos electrógenos:

Aplicado en plataformas de generadores diésel estacionarios impulsadas por motores de la serie DT, que normalmente oscilan entre 100 y 200 kVA. El kit de retén admite un funcionamiento ininterrumpido al mantener la presión del cárter y evitar fugas de aceite en la parte trasera que podrían comprometer la confiabilidad del generador.

Sistemas industriales:

Utilizado en unidades hidráulicas, compresores y accionamientos mecánicos impulsados por diésel, donde el sellado del cigüeñal es esencial para la retención de aceite y la resistencia térmica. El diseño de múltiples componentes del kit asegura una interfaz segura en condiciones de presión y temperatura fluctuantes, lo que respalda el rendimiento industrial las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Especificaciones técnicas:
Tipo de retén: kit de retén de cigüeñal trasero
Incluye:
1817865C91 retén de aceite primario
1830284C1 retén antipolvo
1817866C91 anillo de desgaste
Material: elastómero de alta temperatura y acero endurecido
Diámetro exterior: aprox. 127,00 mm
Diámetro interior: aprox. 100,00 mm
Grosor: aprox. 15,00 mm
Rango de temperatura: -40 °C a +150 °C
Instalación: ajuste a presión con alineación del anillo de desgaste
Acabado superficial: labio de sellado de baja fricción con características de exclusión de polvo
Inspección: prueba de fugas para la precisión dimensional y la integridad del sellado

Características de material y rendimiento:

Fabricado con compuestos de elastómero de alta calidad y componentes de acero mecanizados con precisión. El labio de sellado mantiene el contacto dinámico con la superficie del cigüeñal, minimizando la pérdida de aceite y la contaminación. El anillo de desgaste proporciona una superficie de sellado endurecida para extender la vida útil. Diseñado para soportar vibraciones, tensión rotacional y exposición prolongada a entornos de motores diésel. Producido bajo los estándares de control de calidad certificados ISO/TS16949.

Número de pieza intercambiable:

1817867C93; reemplaza a 1817867C92, 1817867C91, 1817865C1 y 1817767C1. Ajuste verificado para motores Navistar DT466, DT466E, DT530 y DT530E en múltiples plataformas. Compatible con los procedimientos de reconstrucción estándar en camiones, autobuses, grupos electrógenos y sistemas industriales.